项目五 汽车空调检修工具（课件）-高二《汽车空调构造与维修》同步教学（机械出版社）

项目五 汽车空调检修工具 在汽车检修过程中，除了要有良好的技术还需要一些专用工具。俗话说：三分技术，七分工具。这话虽有些夸张，但也有它的道理，它充分强调了维修工具的重要性。在检修汽车空调的时常用的工具，除了万用表、扳手、螺丝刀、手钳（尖嘴钳、鲤鱼钳等）、手锤等外，经常会用到一些专用工具。检修中对工具正确、有效的使用不仅能提高检修质量，还能提高检修效率。 基本工具 基本工具是在汽车维修和保养过程中进行一些基本操作都要用到的工具，这类工具包括：各种类型、型号的扳手，如套筒扳手、呆扳手、活扳手、梅花扳手、内六角扳手等；各种钳子，如鱼口钳、尖嘴钳、封口钳、电工钳、克丝钳、剥线钳、卡簧钳等；各种锉刀，包括圆锉、扁锉、方锉、三角锉、整形挫等；各种旋具，包括各种规格的一字型和十字形旋具；榔头，包括铁榔头和木榔头；尖冲；起拔器；千分垫；錾子等。 专用工具 割管器 割管器主要用于切割制冷剂管（铜管或铝管）的专用工具。使用割管器切出的管口整齐光洁，易于涨管，切割时将管子放在两滚轮中间，刀刃与管子垂直，旋转手柄使滚刀触及管壁。用一手捏紧管子，另一手握手柄，使整个割刀绕管子旋转。每转一周，旋转手柄1/4圈使之进刀。这样边转边进刀，直至管子被割断。注意：进刀量不可一次过大，以免管子变形或管口收缩过小。管子割断后还应使用配备的专用刀具除去管口的毛刺。 涨管器 涨管器主要用于铜管或铝管的扩口。管子在与锥形面接头连接时，或两管相连焊接时，需对管端口进行处理。 弯管器 对于小管径的铜管，如需弯曲，可用弯管器加工。不同的管径必须用不同规格的弯管模子进行弯曲。 离合器毂夹持器 主要用于拆装空调电磁离合器压盘时，对离合器毂进行固定 离合器皮带轮拔出器 主要用于拆装空调离合器皮带轮时，把离合器皮带轮与转轴分离 维修专用成套工具或设备 (a)离合器线圈拔出器支架 (b)软管夹紧钳子 (c)压缩机卡具 (d)示踪染料注射器 (d)流量控制阀 (e)高强度不可见光灯 (f)诊断扫描工具 (g)压力测试接头 (h)50磅可重加注储存罐 歧管压力表组 歧管压力表组是维护空调系统必不可少的设备，如图5-7所示。歧管压力表组是用来测定空调系统的高、低压侧的压力，正确的制冷剂装量以及空调系统的诊断和工作效率等。测量的目的就是同时测出高、低压的读数，因为必须对压力读数进行比较来确定空调系统的工作情况。 为了对R134a装置进行标识，低压测试管通常为带黑色条的蓝色管。高压测试管通常为带黑色条的红色管，而中央测试软管为黄色管带黑色条。 歧管压力表组由低压表头、高压表头、高压管接头、中间管接头、低压管接头、低压手动阀和高压手动阀以及相关软管组成。 低压表——标有蓝色标志的表是用于测量低压侧维护孔的压力。表的顺时针方向的压力读数为0～150磅/平方英寸（0bar～10.4bar）（压力刻度），而逆时针方向的读数为0～30英寸汞柱（真空刻度）。此低压侧表被称为组合压力表，因为它有两个作用，或者测量压力，或者测量真空度。组合表的真空度从102kPa～0kPa（30inHg～0inHg），压力刻度从0kPa～827kPa（0inHg～120inHg）。组合表的结构设计可以防止当压力达到1724kPa～2413kPa（250inHg～350inHg）时不损坏压力表。 在工作的空调系统中，低压表的压力超过55.15kPa是很少见的。然而，如果低压管被误接在高压软管端，就会出现这种现象，即使有经验的维修技师也可能会出现这种过错。 低压侧米制压力表用千帕（kPa）来度量，低压侧工作压力一般为103kPa～241kPa。 高压侧表——带红色标记的高压侧表仅仅是个压力表。它的顺时针方向的读数为0～500磅/平方英寸（0bar～34.5bar）。 有时检修空调系统还需要第三只表——辅助表。这种表用于蒸发器需要某种方式压力控制的空调系统，此时，两只低压侧表可以用来确定通过控制装置的压力差。 注意事项 ①歧管压力表组是一件精密仪表，使用时应注意轻拿轻放，日常必须细心维护，不得损坏，并且要保持清洁； ②不使用时，应用堵头将各接口密封，防止水或污物进入软管； ③使用时要把管路中的空气排出； ④压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用其他工具拧紧； ⑤R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧管接头尺寸也