项目四 汽车空调控制系统（课件）-高二《汽车空调构造与维修》同步教学（机械出版社）

项目四 汽车空调控制系统 汽车空调自动控制系统工作原理 一、汽车空调自动控制系统概述 汽车空调自动控制系统可以自动监测车内温度和车外温度、太阳辐射和发动机工况，自动调节鼓风机转速和所送出的空气温度。 一、汽车空调自动控制系统概述 基本工作模式 传感器 控制器 执行器 各种温度传感器、太阳辐射和发动机工况传感器 单片微处理器或 车身计算机 各种可自动 控制的元件 二、放大器控制型自动空调系统 放大器控制型自动空调系统主要由电桥、运算放大器组成。 工作原理如图6-3。 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的自动空调系统，不仅能按照乘员的需要送出温度和湿度最适宜的空气，而且可以根据需要自动调节风速、风量，还极大地简化了乘员的操作工作。 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的汽车空调系统的功能 1）空调控制 2）节能控制 3）故障、安全报警 4）显示 5）故障诊断储存 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的自动空调器的组成 电子控制系统：传感器 控制器 执行器 配气系统：车内/车外循环风门、调温风门、模式风门及各风道 面板控制：温度控制开关和各功能选择键 电子控制系统 传感器信号的种类 驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号 车内气温传感器、车外气温传感器、日照强度传感器等各种传感器输入的信号 空气混合风门的位置反馈信号。 电子控制系统 执行器信号 向驱动各风门的伺服电动机或真空驱动器输送的信号 控制风机电动机转速的电压调节信号 控制压缩机的通断信号 面板控制（东方之子） 1、内外循环按钮——切换内外循环。 转换成内气时，风机电压减少1V（在⒋9～10V内运行）；转换成外气时，风机电压恢复原状态。 此键工作不影响AUTO模式。 2、温度设定旋钮——调整设定温度。 调节旋钮转动一格，温度变化 0.5℃； 按下调节旋钮，显示外部温度，持续3S，再次按下后恢复； 设定温度范围在18℃～32℃，低于18℃指示LO，高于32℃指示HI； 此键工作不影响AUTO模式。 3、自动控制按钮（AUTO）——进入自动控制模式。 根据设定温度及外部温度信号、车内温度信号的变化量，自动调整鼓风机的吹风量、混合风门位置、A/C状态及内/外气开关工作状态； 吹风模式初始状态默认为吹前吹脚（FD）模式，也可通过MODE键改变吹风模式； 除霜按键与雨刮信号相关联，启动雨刮时，空调自动处于除霜模式； 压缩机工作状态由设定的温度来确定（设定温度高于28℃，压缩机不工作）。 空调系统刚工作、车速在10Km/h持续时间超过10S、车在停止状态之一时，系统自动切换置内循环； 系统自动记忆用户上次设定的工作模式； 4、关闭系统按键（OFF）——关闭系统。 按下关闭系统按键，显示屏关闭，同时所有执行机构均关闭； 系统在（OFF）状态时，按AUTO键、A/C键、除霜键之一时，系统自动开启工作，系统自动启动用户上次设定的工作模式； 5、模式设定按键（MODE）——调整吹风模式。 系统设置6个吹风模式：吹前F、吹脚D、吹前吹脚FD、除霜T、吹前吹脚除霜FDT、吹脚除霜DT。 按下模式设定按键，其循环顺序依次为：F—FDT—DT—T—FD—D； 6、空调按键（A/C）——控制压缩机工作。 在AUTO模式下，按下此键切换压缩机的工作状态并从AUTO模式退出置于手动模式； 在手动模式下，若设定温度高于28℃，压缩机不工作； 7、除霜按键——切换成强制除霜。 初始默认状态为：吹风模式为除霜状态、外循环、风量4档（环境温度低于12℃时全暖除霜，高于14℃时全冷除霜）； 鼓风机电压提升2V（在⒋9～10V内运行）； 8、减风量键——减小风量。 每按一次，风量逐级减一档直至1档，最小档保持不变； 在AUTO模式下，风量减至到1档时，从AUTO模式退出。 9、增风量键——增加风量。 每按一次，风量逐级增一档直至6档，最大档保持不变； 在AUTO模式下，风量增至到6档时，从AUTO模式退出。 三、微电脑控制自动空调系统 电脑控制 电脑控制是通过温度平衡方程进行的，设驾驶员输入设定温度的电阻为R，车室内温度的电阻为A，车外空气温度的电阻为B，吹出口温度电阻为C，阳光照射、环境、节能修正量的温度电阻为D，则温度平衡方程为： R=A+B+C+D 电脑控制 （1）送风量的控制 电脑根据车内