内容正文:
课时梯级训练(9) 气压带和风带
下图为气压带和风带(箭头表示气流方向)分布局部示意图。据此完成1~2题。
1.甲气压带是( )
A.赤道低压带 B.极地高压带
C.副极地低压带 D.副热带高压带
2.根据图示信息判断,此时最有可能是( )
A.1月 B.4月
C.7月 D.10月
1.D 2.C 解析:第1题,读图可知,甲气压带位于30˚S附近,盛行下沉气流,与副热带高压带的位置和垂直气流特征相符;赤道低压带位于赤道附近,盛行上升气流,极地高压带位于极地地区,盛行下沉气流,副极地低压带位于60˚附近,盛行上升气流。故选D。第2题,由上题分析可知,甲气压带为副热带高压带,其位置相对平均位置(30˚为中心)偏北,表明太阳直射点在北半球,北半球处于夏季,最可能为7月。故选C。
读全球近地面气压带和风带局部示意图,完成3~4题。
3.图中的M气压带是指( )
A.赤道低压带
B.北半球副热带高压带
C.南半球副热带高压带
D.副极地低压带
4.下列关于图中M、N两气压带所反映的时间与季节的叙述,正确的是( )
A.M表示3月份、春季
B.N表示7月份、夏季
C.M表示12月份、夏季
D.N表示1月份、冬季
3.B 4.B 解析:第3题,由盛行风向以及纬度信息可知,M为副热带高压带,由风向右偏可知位于北半球。故选B。第4题,据图判定M气压带为北半球的副热带高压带,位于30˚N以南,表明气压带风带南移,说明此时为北半球冬季,可能为12月份。N气压带位于赤道附近,为赤道低压带,位于赤道以北,表明气压带风带北移,说明此时为北半球夏季,可能为7月份。故选B。
(2022·上海奉贤期中)读非洲地区1月和7月赤道低压带位置示意图,完成5~6题。
5.图中1月赤道低压带西段位于赤道以北的主要影响因素可能是( )
A.太阳辐射 B.地形
C.海陆分布 D.洋流
6.M地盛行风和降水状况是( )
A.1月盛行东北风,少雨
B.1月盛行西南风,多雨
C.7月盛行西南风,少雨
D.7月盛行东北风,多雨
5.C 6.A 解析:第5题,赤道低压带的位置与气温密切相关,分布在气温高、空气受热辐合上升的地区,在相应纬度范围内,1月份赤道低压带南移到赤道以南,西段对应是海洋,夏季升温慢,东段是陆地,升温快,所以赤道低压带在西段分布在赤道以北(气温高),与海陆分布有关。相同时间,同纬度地区太阳辐射差别不大,对等压线弯曲分布影响小。陆地部分地形大多为高原,并非地形因素影响等压线分布。赤道低压带受洋流影响小。故选C。第6题,读图,M地为热带草原气候,1月,气压带与风带南移,该地受东北信风带控制,盛行东北风,少雨;7月,气压带与风带北移,该地受赤道低压带控制,多雨。故选A。
选择大洋航线时,应在确保航行安全的前提下,充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素,尽可能沿地球表面大圆(以地心为圆心过地表两点的圆)航行。下图为巽他海峡西行好望角的大洋航线示意图。据此完成7~8题。
7.60˚E以东航线的选择,主要考虑的是( )
A.航程最短 B.风阻最小
C.逆水最短 D.岛礁最少
8.7月航线西段明显北移,主要是为了( )
A.避开南极冰山 B.减少西风带影响
C.远离热带风暴 D.便于沿途补给
7.A 8.B 解析:第7题,读图可知,60˚E以东无论1月还是7月航线都基本不变,因此该航线对风阻和逆水等因素考虑较少;从图文信息不能看出该航线岛礁的多少;由题干信息可知,海上航行在确保安全的前提下,充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素,尽可能沿地球表面大圆航行,因为大圆劣弧球面距离最短。故选A。第8题,读图可知,该航线西段纬度较低,南极冰山难以到达,A错误;7月太阳直射点北移,西风带北移,此时该段航线受西风带影响大,航线北移可以减小西风带影响,B正确;航线北移,纬度更低,受热带风暴影响更大,C错误;航线北移,并没有明显靠近陆地航线,不便于沿途补给,D错误。
下图为我国某地风向(以正北方向为起点,顺时针方向转动过的角度)月变化统计。据此完成9~10题。
9.该地的冬季盛行风向是( )
A.东南风 B.东北风
C.西南风 D.西北风
10.该地可能位于我国( )
A.东北地区 B.华北地区
C.西南地区 D.东南地区
9.B 10.C 解析:第9题,冬季为12月到次年2月,从图中可读出,该地冬季盛行风向约为75˚,根据材料“以正北方向为起点,顺时针方向转动过的角度”可判断出为东北风。故选B。第10题,从图中看,该地区夏季盛行风向为240˚,根据材料“以正北方向为起点,顺时针方向转动过的角度”可判断出为西南风,该地最可能位于我国西南地区,C正确;我国东北、华北、东南地区夏季盛行东南季风,A、B、D错。
(2022·广东深圳期末)东亚夏季风是区域性的大气环流系统,它的形成和演