内容正文:
第六章 轴系零部件
齿轮泵的泵盖和泵体是用什么定位的?齿轮泵的齿轮为什么能与轴一起转动?
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汽车后轮传动装置中后传动轴采用了万向联轴器结构,实现两轴之间的传动。
§6-1 轴
一、轴的分类和应用
1. 心轴
(1)固定心轴
自行车的前轴、后轴 支承滑轮的轴
支承转动零件,只承受弯矩不传递转矩。
(2)转动心轴
火车车轮轴
2.转轴
减速器齿轮轴 数控车床主轴
既承受弯矩又承受转矩,既支承回转零件又传递动力。
3.传动轴
汽车的传动轴
主要承受转矩,不承受或承受很小的弯矩。
按轴线的形状,轴可分为直轴、曲轴和挠性轴,直轴按外形不同又可分为光轴和阶梯轴。
光轴 阶梯轴
直 轴
曲 轴
挠性轴
被轴承支承的部位称为轴颈。
支承回转零件的部位称为轴头。
连接轴颈和轴头的部位称为轴身。
用作零件轴向固定的台阶部位称为轴肩。
环形部位称为轴环。
二、轴的结构和轴上零件的固定
1. 轴的组成
2. 轴上零件的定位和固定
(1)轴向定位和固定
1)轴肩、轴环
结构简单可靠,能承受较大的轴向力,应用广泛。
轴肩
轴环
2)套筒
借助位置已确定的零件定位,结构简单、可靠,能承受较大的轴向力。一般用于轴上两零件间的距离不大的场合,但不宜用于高速轴。
用圆螺母的端面压紧零件端面。定位可靠,能承受较大的轴向力,但对轴强度的削弱较大,多用于轴端。
3)圆螺母
在轴上切出环形槽,将弹性挡圈嵌入槽中,利用它的侧面压紧被定位零件的端面。结构简单紧凑,装拆方便,但对轴的强度削弱较大,只能承受较小的轴向力,可靠性差。
4)轴用弹性挡圈
结构简单,轴上零件的位置可调,多用于光轴,可兼作周向固定,能承受较小的轴向力,不宜用于高速轴。
5)紧定螺钉
能消除轴与轮毂间的径向间隙,拆装方便,可兼作周向固定。常与轴端挡圈联合使用,实现零件的双向固定,适用于有冲击载荷和对中性要求较高的场合,常用于轴端零件的固定,但加工锥面时精度要求较高。
6)圆锥面
轴上零件的周向定位方法一般根据其传递转矩的大小和性质、零件对中精度的高低、加工难易程度等因素来选择。常用的方法有键连接、销连接、过盈连接等。
(2)周向定位和固定
3. 轴的结构工艺性
(1)阶梯轴直径应中间大,并由中间向两端依次减小,以便于轴上零件的拆装。
(2)为了便于装配,轴端、轴颈和轴头的端部应倒角,一般为45°。为防止产生应力集中现象,对阶梯轴中截面尺寸变化处应采用圆角过渡。
(3)轴上切削螺纹处应留有退刀槽,需要磨削的轴段应留有砂轮的越程槽。
退刀槽
越程槽
(4)为了减少加工时换刀及装夹工具的时间,同一根轴上所有的圆角半径、倒角尺寸、退刀槽和越程槽的宽度应尽量统一。当轴上有两个以上键槽时,应置于同一条素线上,以便一次装夹后就能加工完成。
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