1.1车床操作(课件）- 高二《车工技能训练》同步教学（劳动版）

第一单元 车削的基本技能 课题一　车床操作 一、认识车床 CA6140 型卧式车床 1—主轴箱 2—卡盘 3—刀架部分 4—冷却管 5—照明灯 6—尾座 7—床身 8、14—床脚 9—丝杠 10—光杠 11—操纵杆 12—快移机构 13—溜板箱 15—进给箱 16—交换齿轮箱 1.外形结构 （1）主轴箱 主轴箱支撑主轴并带动工件旋转 做主运动。箱内装有齿轮、轴等，组 成变速传动机构，变换主轴箱外手柄 的位置，可使主轴得到多种转速。 主轴通过卡盘等夹具装夹工件，并带动工件旋转，以实现车削。 2.主要组成部分的作用 （2）进给箱 进给箱是进给传动系统的变速 机构。它把交换齿轮箱传递过来的运动，经过变速后传递给丝杠，以实现 各种螺纹的车削；传递给光杠，以实现机动进给。 （3）交换齿轮箱 交换齿轮箱用来把主轴箱的转动传递给进给箱。更换箱内齿轮，配 合进给箱内的变速机构，可以得到车削各种螺距螺纹（或蜗杆）的进给运动，并满足车削时对不同纵向、横向进给量的需求。 （4）溜板箱 溜板箱接受光杠或丝杠传递的运 动，以驱动床鞍和中、小滑板及刀架 实现车刀的纵向、横向进给运动。溜板箱上还装有一些手柄及按钮，可以 方便地操纵车床来选择诸如机动、手 动、车螺纹及快速移动等运动方式。 （5）床身 床身是车床上精度要求很高、带 有导轨（山形导轨和平导轨）的一个 大型基础部件，用于支撑和连接车床 的各部件，并保证各部件在工作时有 准确的相对位置。 （6）刀架部分 刀架部分由两层滑板（中、小滑 板）、床鞍与刀架体共同组成，用于 安装车刀并带动车刀做纵向、横向或 斜向运动。 （7）尾座 尾座安装在床身导轨上，并可沿此导轨纵向移动，以调整其工作位 置。尾座主要用来安装后顶尖，以支撑较长的工件，也可安装钻头、铰刀等切削刀具进行孔加工。 （8）床脚 前后两个床脚分别与床身前后 两端下部连为一体，用以支撑床身及 安装在床身上的各部件。同时通过地 脚螺栓和调整垫块使整台车床固定在 工作场地上，并使床身调整到水平状 态。 （9）照明、冷却装置 照明灯使用安全电压，为操作 者提供充足的光线，保证操作环境明 亮，便于观察和测量。 冷却装置主要通过冷却水泵将 水箱中的切削液加压后喷射到切削区 域，降低切削温度，冲走切屑，润滑 加工表面，以延长刀具寿命，提高工 件的表面加工质量。 二、车床基本操作 1.车床的启动操作 （1）检查车床各变速手柄是否处于空挡位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。 （2）先松开交换齿轮箱盖上的红色急停（停止）按钮，再按下上方的绿色按钮（或床鞍上的绿色启动按钮），电动机启动。 （3）向上提起操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止 转动；操纵杆手柄下压，主轴反转。 （4）按下红色停止按钮，电动机停止工作。 工作完毕，各手柄恢复至开机状态，关闭车床电源总开关。 2.主轴箱的变速操作 车床主轴变速通过改变主轴箱正面右侧两个叠套的手柄位置来控制，如图所示。 主轴箱正面左侧是车削螺纹的变换手柄，如图所示，一般情况下手柄放置在右旋正常螺距位置。 3.进给箱的操作 车床进给箱正面左侧是进给基本组手轮，有 1 ～ 8 共八个挡位，如右图所示。 实际操作时应根据加工要求确定进给量及螺距，查找进给箱油池盖上的螺 纹和进给量调配表（右图）来确定手轮和手柄的具体位置。 3.溜板部分的操作 溜板部分包括溜板箱、床鞍、中滑板、小滑板及刀架等，如图所示。 CA6140 型车床的纵、横向机动进给和快速移动采用单手柄操纵。自动进 给手柄（右图）在溜板箱右侧，可沿十字槽纵、横向扳动，手柄扳动方向与 刀架运动方向一致，操作简单、方便。 4.尾座的操作 纵向移动和锁紧尾座（下图）：顺时针松开尾座固定手柄，推动尾座 即可沿床身导轨至合适位置，逆时针方向扳动尾座固定手柄，则将尾座固定。 套筒的纵向进退移动：逆时针方向转动套筒锁紧手柄（松开套筒），摇 动手轮，使套筒做进、退移动。顺时针方向转动套筒锁紧手柄，将套筒固定在 选定的位置。 后顶尖的安装及退出：擦净套筒内孔和顶尖锥柄，安装后顶尖；松开套 筒锁紧手柄，摇动手轮使套筒后退并退出后顶尖。 5.三爪自定心卡盘卡爪的装卸 将卡盘扳手的方榫插入卡盘壳体圆 柱面上的方孔中，按顺时针方向旋转， 驱动大锥齿轮回转，当其背面平面螺纹 的螺扣转到将要接近 1 槽时，将 1 号卡爪插入壳体的 1 槽内，继续顺时针旋转卡盘扳手，在卡盘壳体的 2 槽、3 槽内依 次装入 2 号、3 号卡爪。随着卡盘扳手的 继续转动，三个卡爪同步沿径向向心运 动，直至汇聚于卡盘的中心，如图所示。 $