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能力形成训练 宏观地理区域
下图示意我国部分地区某月多年平均降水量的空间分布。据此完成1~3题。
1.图示月份可能为( )
A.1月 B.4月
C.7月 D.10月
2.该月甲地降水的水汽源地及盛行风向是( )
A.印度洋西南风 B.印度洋东南风
C.太平洋东南风 D.太平洋西南风
3.影响该月乙、丙两地降水差异主要因素是( )
A.海陆位置 B.雨带移动
C.台风影响 D.地形格局
4.阅读图文材料,回答下列问题。
修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,青藏铁路(格尔木至拉萨段)于2006年建成通车,青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则段于2014年建成通车。目前正在兴建的川藏铁路计划于2026年全线通车,沿线约305万人将会受益。图甲为进藏铁路路线图,图乙为拉萨的气温曲线与降水柱状图。
图甲
图乙
(1)青藏地区可划分为三个次一级自然区(图甲),请结合图乙的气候资料,描述川藏铁路经过地区的气候特点。
(2)已经修建了通往西藏的青藏铁路,但现在仍然要修建川藏铁路,请指出修建该铁路的必要性以及修建这条铁路的支持性条件。
(3)与青藏铁路相比,指出修建川藏铁路需要克服的主要难题。
(4)在西藏地区修建铁路的工人每天上班需要涂抹唇膏和防晒霜,在工地上工作的工人还要戴着墨镜,请说明其原因。
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能力形成训练 微观地理区域
加强环渤海及京津冀地区经济协作,努力实现京津冀协同发展是重大国家战略。读京津冀都市圈图,完成1~2题。
1.京津冀经济协同发展,京、津的优势有( )
①资金 ②土地资源 ③环境承载力 ④科技、人才
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.河北在京津冀协同发展过程中,区域特色经济发展方向是( )
A.利用区位优势,迁入重型工业
B.调整农业结构,发展现代农业
C.加快科技产业,赶超京津地区
D.依托人力优势,提升金融服务
3.阅读图文材料,回答下列问题。
材料一 山东半岛蓝色经济区以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、文化、社会、生态协调发展为前提,是具有较强综合竞争力的经济功能区。
材料二 有人提出,从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾,在胶莱河基础上拓宽、拓深,挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工海河。通航后可实现渤海和黄海之间的水体交换。下图为胶莱人工海河示意图。
(1)分析山东半岛蓝色经济区发展海洋产业的优势条件。
(2)海洋污染是制约山东半岛蓝色经济可持续发展的瓶颈之一。说出山东半岛周边海域海洋污染的污染物来源。
(3)试分析胶莱人工海河在改善渤海海洋污染方面的作用。
(4)试为山东半岛蓝色经济区可持续发展提出合理建议。
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第38讲 中国热点区域
能力形成训练 宏观地理区域
1.C 2.A 3.B [第1题,由我国部分地区某月多年平均降水量的空间分布图可知,图示区域某月多年平均降水量达到200 mm以上,降水量较大,图示区域主要是我国南方地区,雨季主要在夏季,C正确。第2题,甲地位于云贵高原,水汽主要来自夏季的西南季风,西南季风发源于印度洋,A正确。第3题,乙、丙两地位于我国东部季风区,其降水差异主要是雨带移动造成的,B正确;海陆位置、地形格局相差不大,不是形成降水差异的主要因素,A、D错误;台风影响是偶发因素,C错误。故选B。]
4.解析:第(1)题,图乙显示,最冷月平均气温在-5 ℃左右,最热月平均气温在16 ℃左右,说明气候较温和,气温年较差小;图乙显示,年降水量约500 mm,降水量较少,且多集中在夏季;图甲显示,川藏铁路经过山高谷深的横断山区,说明相对高度大,导致气候的垂直差异明显。第(2)题,修建川藏铁路的必要性,应该从运输需求和建成后的意义两方面进行分析,支持性条件从资金、技术等方面分析。第(3)题,青藏铁路主要穿过高原面,平均海拔较高,但起伏不大,川藏铁路要穿过横断山区,地势起伏很大;川藏铁路的位置更靠近板块交界地带,地壳活动更强烈,地质条件更复杂;川藏铁路要越过重重山岭和峡谷,地质灾害频发。第(4)题,青藏高原海拔高,天气多变,风力大,蒸发强,空气干燥;地势高,空气稀薄,对太阳辐射的削弱作用弱,太阳辐射强(或紫外线强)。
答案:(1)气候较温和,气温年较差小;降水量较少,且多集中在夏季;气候的垂直差异明显。
(2)必要性:拉萨—林芝一带是西藏的经济活动和人口集中地区,急需一条快速连接的大运量运输线;川藏铁路建成后,能够改善藏东和川西的交通状况;有利于提高国防能力;促进当地对外开放;有利于西部大开发,符合“一带一路”建设的构想。
支持性条件:建设资金充足;筑路技术先进;医疗保障条件良好。