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基础巩固训练 交通运输方式和布局变化的影响
(2022·内江模拟)亚吉铁路,是连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的电气化铁路,由中国企业为落实“一带一路”倡议提供融资并承建的。两国政府在铁路沿线规划建设10多个工业园,初步形成了“由互联互通带动和支持的经济走廊”雏形,地处红海、亚丁湾南岸的吉布提有望成为地区的物流中心。下图为非洲部分地区略图。据此完成1~3题。
1.亚吉铁路沿线主要的植被类型是( )
A.高山草甸 B.热带雨林
C.热带草原 D.热带荒漠
2.亚吉铁路修建面临的难题主要是( )
A.多种动物迁徙 B.工业基础薄弱
C.沿途干旱缺水 D.地质条件复杂
3.吉布提如果成为地区的物流中心,其意义是( )
A.利于促进该国旅游业蓬勃发展
B.提升吉布提的综合竞争力
C.促使该国产业转出,淘汰落后产能
D.加快非洲东、西部之间的经贸合作
(2022·眉山二模)梧州是广西的东大门,浔江、桂江在此相汇成西江,有“百年商埠”美誉,曾是广西第一大城市。1949年以后,梧州相继被南宁、柳州、桂林的发展超越。近年来,洛湛铁路、南广高铁先后通车过境梧州。下图示意广西部分主要城市和铁路分布。读图,完成4~5题。
4.历史上梧州兴盛与衰落的原因分别是( )
A.重要驿道交会处 传统产业衰落
B.区域政治中心 政策扶持较少
C.区域水运枢纽 铁路交通滞后
D.农矿资源丰富 水运衰落
5.洛湛铁路、南广高铁对梧州发展的影响主要有( )
A.形成出海通道,促进资源开发
B.促进水运发展,提升城市等级
C.促进商贸繁荣,拓展经济腹地
D.吸引人口流入,加快城市化进程
下图为某区域聚落与商业网点分布示意图。E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时,现已衰落。据此完成6~7题。
6.图示a、c两区域商业网点分布差异的主要影响因素是( )
A.交通 B.地形
C.文化 D.政策
7.e处河港被废弃,导致该地区商业网点的分布( )
A.沿河流发展 B.数量增加
C.沿公路发展 D.密度增加
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第25讲 交通运输方式和布局变化的影响
基础巩固训练 交通运输方式和布局变化的影响
1.C 2.D 3.B [第1题,读图可知,亚吉铁路位于非洲的东北部地区,所以亚吉铁路沿线主要是热带草原气候,植被类型主要为热带草原。故选C。第2题,亚吉铁路由中国企业为落实“一带一路”倡议提供融资并承建,该地工业基础薄弱对其修建影响不大,B错误。亚吉铁路跨越东非裂谷带,地形、地质条件复杂,对技术要求高,D正确。沿途主要为热带草原气候区,雨季降水丰富,而且经过河流、湖泊,C错误。动物迁徙只出现在某些时段,可以避开,A错误。第3题,吉布提工农业基础薄弱,如果成为地区的物流中心,且在“一带一路”重要航线上,可完善该地基础设施建设,带动相关产业发展,承接产业转入,C错误。对加快非洲东、西部之间经贸合作的作用不大,D错误。能够促进经济快速发展,提升综合竞争力,B正确。亚吉铁路以货运为主,对旅游业发展影响较小,A错误。]
4.C 5.A [第4题,根据材料“梧州是广西的东大门,浔江、桂江在此相汇成西江”可知,历史上梧州因发达的水运为其提供了便利的交通条件,使其成为广西第一大城市;1949年后,由于该城市铁路发展缓慢,造成经济发展缓慢而衰落,C对。第5题,洛湛铁路、南广高铁过境梧州,加强了梧州与沿海经济发达地区的交通联系,促进资源开发,A对。]
6.A 7.C [第6题,读图可知,与c区域相比,a区域商业网点数量多,分布密集,a区域位于河流交汇处和公路交会处,交通便利,人流量大,于是形成多个商业网点,A正确;a、c区域均较平坦开阔,地形差异不大,B错误;a、c区域相距较近,文化、政策差异不大,C、D错误。第7题,e处河港被废弃,人流量减少,商业网点数量减少、密度减小,商业网点不再沿河流发展,A、B、D错误;e处附近有公路,公路交通运输便利,因此商业网点沿公路发展,C正确。 ]
能力形成训练 交通运输布局变化对聚落的影响
1.B 2.C 3.A [第1题,唐宋时期忠县井盐经西沱运往宜昌,通常选择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运输,主要是长江干流水路运输,受长江风浪影响较大,危险性较高,南侧水陆联运则可以减少风浪的影响,安全性相对较高,B正确。长江干流水路运输与南侧水陆联运距离相差较小,所以不是主要原因,A错误,陆路运盐主要由人力背运,故水陆联运成本较高,C错误。长江干流水路运输与南侧水陆联运都会受到自然环境的影响,长江干流水路运输不存在转运,连续性更好,D错误。第2题,根据材料及图,可以判断出西沱古镇由于临近陆路古盐道,所以其聚落的空间形态应为沿着陆路古盐道呈条带状,这样的空间形态能更好地利用陆路古盐道,从