第2部分 第7章 第18讲 城市内部空间结构 不同等级城市的服务功能(教参)-【名师导航】2024年高考地理一轮总复习(老高考)人教版

第18讲　城市内部空间结构 不同等级城市的服务功能 课程标准 素养要求 1．识记城市的主要功能区的形成与布局特点。 2．理解城市的空间结构特点及其形成原因。 3．掌握不同规模城市服务功能的差异。 1．结合某城市具体图或规划图，综合分析评价城市功能区的布局。(综合思维) 2．了解学校所在城市的等级高低、城市功能区的分布，并分析其合理性。(地理实践力) 3．合理布局和规划城市功能区，促进城市健康发展。(人地协调观) (对应学生用书第148页) 一、城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用主要有哪些类型？ 一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。 2．城市功能分区是如何形成的？其主要类型及特点是什么？ (1)形成：因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚。 (2)主要类型及其分布 类型 分布 住宅区 城市中最广泛的土地利用方式 商业区 多位于市中心、交通干线两侧或街角路口 工业区 靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带 (3)特点 ①无明确的界线。 ②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。 城市功能分区≠城市用地类型 城市功能分区和城市用地类型是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。 二、城市内部空间结构的形成及影响因素 1．什么是城市内部空间结构？ 城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫作城市地域结构。 2．城市内部空间结构的影响因素有哪些？ (1)经济因素 (2)社会因素导致住宅区的分化 (3)历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。 (4)行政因素：政府采取行政手段制定政策和城市规划，干预城市社会经济的发展，如新兴工业园区的建设。 高级住宅区房价较高，但是高级住宅区并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是分布在环境优美、交通便捷的城市外围，与低级住宅区背向发展。 三、不同等级城市的服务功能 1．城市等级与城市服务功能之间的关系是什么？ 2．城市等级体系有何特征？ (1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。 等级较高的城市 数目较少 相距较远 等级较低的城市 数目较多 相距较近 (2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 　　　　城市等级体系需要注意的三点内容 (1)等级高的城市具有的职能，等级低的城市不一定具有。 (2)同一个区域内，等级较高的城市服务范围包含多个等级较低的城市服务范围，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 (3)同一个区域内，等级是变化的，但变化是有条件的。 下图反映我国某城市某工作日0：00和10：00的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图，完成1～2题。 1．按城市功能分区，甲地带应为(　　) A．行政区　　 B．商务区 C．住宅区 D．工业区 2．根据城市地域结构特点推断，该城市位于(　　) A．丘陵地区 B．平原地区 C．山地地区 D．沟谷地区 1．C　2．B　[第1题，工作日中0：00为绝大多数人休息的时间，10：00为工作时间。通过两幅图的对比可以看出，甲地带在0：00人口分布较为密集，而在10：00变得较为稀疏，说明甲地带是居民的休息场所，应该为住宅区，故C项正确。第2题，该城市大致以中心商务区为圆心向四周呈同心圆模式，形态为团块状；而山地、丘陵、河谷地区城市往往呈条带状，故A、C、D项错误，B项正确。] (2022·成都二诊)研究发现城区居民通勤碳排放量与收入、公共交通基础设施等密切相关。我国某城市随着地铁1、2号线的运营，沿线居民人均通勤碳排放量均有不同程度减少。图1示意该城市1、2号线站点分布，图2示意1、2号线开通前后沿线不同社区居民通勤碳排放。据此完成3～4题。 图1 图2 3．位于地铁1、2号线交会处的社区可能是(　　) A．陈三桥社区 B．郑上路社区 C．21世纪社区 D．顺河路43号院 4．地铁开通后鑫苑国际城市花园人均碳减排量较少，其原因最有可能是(　　) A．通勤距离较远 B．离地铁站较远 C．居民收入较高 D．共享交通较多 3．D　4．C　[第3题，由材料信息“研究发现城区居民通勤碳排放量与收入、公共交通基础设施等密切相关”可知，地铁1、2号线属于公共交通基础设施；读图2可知，地铁1号线开通后人均碳减排量最高的是陈三桥社区和顺河路43号院；地铁2号线开通后人均碳减排量最高是顺河路43号院；地铁1、2号线开通后人均碳排放量最少的是顺河路43号院，所以位于地铁1、2号线交会处的社区可能是顺河路43号院，D正确。第4题，由材料