第1部分 第4章 第12讲 山地的形成(教参)-【名师导航】2024年高考地理一轮总复习(老高考)人教版

第12讲　山地的形成 课程标准 素养要求 1．了解山地的主要类型，掌握不同山地的主要成因。 2．理解、掌握常见地质构造的特点及其对地貌形态的影响。 3．结合实例分析，学会地质剖面图的判读方法。 4．联系实际，分析地表形态对交通运输的影响。 1．结合具体地质剖面图，分析其演化过程，说明其地质构造和构造地貌，理解地质构造的研究意义。(综合思维) 2．认识不同地区地貌的差异及内外力作用的差异；区分不同区域山地的形成与地质构造的关系。(区域认知) 3．观察当地交通线分布，分析地形对交通的影响；了解当地主要地质灾害、造成的危害及防御措施。(人地协调观) (对应学生用书第100页) 一、褶皱山、断块山与火山 1．褶皱山 (1)什么是褶皱？ 岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。 (2)褶皱的基本形态有哪些？其对地形的主要影响是什么？ 地质构造 褶皱 背斜 向斜 从形态上 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 从岩层的 新老关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 侵蚀后地貌 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭 　是否能根据地貌是山岭或谷地来判断其地质构造是背斜还是向斜？ 提示：不能，应根据中心和两翼岩层的新老关系或岩层的弯曲方向来判断。 2．断块山 (1)何为断层？ 地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。 (2)断层的主要类型和地貌是什么？ 位移类型 地貌类型 典例 水平方向 错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌 － 垂直 方向 相对 下降 形成谷地或低地 渭河平原、汾河谷地 相对 上升 发育成山岭或高地 华山、庐山、泰山 3．火山 (1)熔岩高原是如何形成的？ 岩浆在巨大的压力作用下沿着地壳的线状裂隙流出而形成。 (2)火山的形成及组成特征是什么？ ①形成：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而形成。 ②组成：包括火山口和火山锥两部分。 　　　　　地质构造和构造地貌的区别 (1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。 (2)构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。 (3)“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上受外力作用而形成的。对于复杂的褶皱，不能仅从地表形态上区分，而应根据地下岩层的弯曲状况及岩层的新老关系判断。 二、山地对交通运输的影响主要有哪些？ 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：地形、气候、水文等。 (2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 2．地形对交通线路的影响 (1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。 (2)地形影响交通线路的布局和形态 地形 平原 山区 限制因素 较少 较多 线路形态 呈网状分布 呈“之”字形，线路曲折 工程造价 较低 较高 (3)地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以公路运输为主，铁路运输为辅 主要分布在山间盆地和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本和难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低 地势起 伏大 山区“之”字形盘山公路 公路多为“之”字形，走向大致与等高线平行，降低线路坡度，有利于降低施工难度、节约建设成本、提高运营安全。 3．地形对聚落的影响 (1)地形对聚落分布的影响 (2)地形对聚落形态的影响 类型 集中式 带状 组团 图示 影响 因素 河流少，地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展 ①高原的河谷(地势低、气温较高)；②山区地形限制；③河网密度大的平原 受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，彼此之间有一定距离 聚落合理选址的判断技巧 (1)根据地形判断 聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。 (2)根据水源判断 聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。 (3)根据交通判断 聚落应布局在有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或铁路通过的地方。 (4)根据灾害判断 聚落布局应避免灾害的影响，应位于洪水、滑坡、泥石流等灾害影响不到的地区。 江西省龙虎山景区是世界自然遗产，属于发育到老年期的丹霞地貌，这里山块离散，呈峰林状，地势高差相对较小。据此