1.1车床及其操作 (课件）-高二《车工工艺与技能训练》同步教学（劳动版）

第一单元 车削的基本知识和基本技能 课题一　车床及其操作 课题二　车床的润滑和日常保养 课题三　车刀的基本知识 课题四　车刀的刃磨 课题五　工件的装夹和找正 课题一　车床及其操作 2 CA6140型卧式车床 1—主轴箱　2—卡盘　3—刀架部分　4—切削液喷管　5—照明灯　6—尾座 7—床身　8、14—床脚　9—丝杠　10—光杠　11—操纵杆 12—快移机构　13—溜板箱　15—进给箱　16—交换齿轮箱 一、车床 1. 卧式车床的主要结构 卧式车床主要组成部分的名称和用途 CA6140 型车床传动路线方框图 2. 卧式车床的传动路线 二、车削运动 1. 主运动 主运动是形成机床切削速度或消耗主要动力的切削运动。 2. 进给运动 进给运动是使工件的多余材料不断被去除的切削运动。 在车削运动中，工件上会形成已加工表面、过渡表面和待加工表面。 车削运动 已加工表面是工件上经车刀车削后产生的新表面。 过渡表面是工件上由切削刃正在形成的那部分表面。 待加工表面是工件上有待切除的表面。 车削时工件上的三个表面 a）车外圆　b）车孔　c）车端面 1—已加工表面　2—过渡表面　3—待加工表面 三、切削用量 切削用量是表示主运动及进给运动大小的参数，是背吃刀量、进给量和切削速度三者的总称，故又把这三者称为切削用量三要素。 1. 背吃刀量 工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离称为背吃刀量，如图中的尺寸车外圆时，背吃刀量可用下式计算： 式中　 ———背吃刀量，mm； 　 ———工件待加工表面直径，mm； 　 ———工件已加工表面直径，mm。 背吃刀量和进给量 1—待加工表面　2—过渡表面　3—已加工表面 2. 进给量f 工件每转一周，车刀沿进给方向移动的距离称为进给量，如图中的尺寸f， 单位为mm/r。 根据进给方向的不同，进给量又分为纵进给量和横进给量，如图所示。 背吃刀量和进给量 1—待加工表面　2—过渡表面　3—已加工表面 纵、横向进给量 a）纵向进给量　b）横向进给量 3. 切削速度 车削时，刀具切削刃上选定点相对于工件主运动的瞬时速度称为切削速度。切削速度也可理解为车刀在1 min内车削工件表面的理论展开直线长度（假定切屑没有变形或收缩），单位为m/min。 切削速度可用下式计算： 式中　 ———切削速度，m/min ； 　 d———工件（或刀具）的直径，mm，取最大直径； 　 n———车床主轴转速，r/min 。 切削速度 技能训练 车床的基本操作 一、车床启动操作 1.检查车床各变速手柄是否处于空挡位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。 2.先顺时针旋松床鞍上的红色停止按钮，再按下其右侧的绿色按钮，电动机启动。 3.向上提起操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆手柄下压，主轴反转。 4.按下红色停止按钮，电动机停止工作。 提示：主轴正反转的转换要在主轴停止转动后进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电气故障。 工作完毕，各手柄恢复至开机状态，关闭车床电源总开关。 车床启动按钮和手柄 二、主轴箱的变速操作 车床主轴变速通过改变主轴箱正面右侧两个叠套的手柄位置来控制，如图所示。前面的手柄有六个挡位，每个挡位上有四级转速，若要选择其中某一转速可通过后面的手柄来控制。后面的手柄除有两个空挡外，还有四个挡位，只要将手柄位置拨到其所显示的颜色与前面手柄所处挡位上的转速数字所标示的颜色相同的挡位即可。主轴箱正面左侧是车削螺纹的变换手柄，如图 所示，一般情况下手柄放置在右旋正常螺距位置。 主轴箱的变速操作手柄 车削螺纹的变换手柄 三、进给箱的操作 车床进给箱正面左侧是进给基本组手轮，有 1～8 共八个挡位。右侧是倍增组手柄，有前后叠装的两个手柄，前面的手柄有 A、B、C、D 四个挡位，是螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄，后面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个挡位，与左侧进给基本组手轮的八个挡位相配合，用以调整螺距及进给量，如图 1-11 所示。实际操作时应根据加工要求确定进给量及螺距，查找进给箱油池盖上的螺纹和进给量调配表（图 1-12）来确定手轮和手柄的具体位置。 当后手柄处于正上方时是 V 挡，此时溜板箱的运动不经进给箱变速，而与丝杠直接相连。 进给箱的操作手柄 四、溜板部分的操作 1.溜板部分简介 溜板部分 2. 溜板部分的手动操作 （1）床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左侧的床鞍手轮控制。顺时针