(练习)10 微阶段刷题过关卷(三)-【提分教练】2022-2023学年新教材高中物理必修第一册(鲁科版2019)

微阶段刷题过关卷(三) (时间：90分钟　分值：100分) 试卷考查范围 主要命题点 2.1　速度变化规律 2.2　位移变化规律 1．匀变速直线运动加速度的特点 2．匀变速直线运动速度与时间的关系 3．匀变速直线运动位移与时间的关系、位移与速度的关系 4．匀变速直线运动的v­t图像、s­t图像 一、单项选择题：本题共8小题，每小题3分，共24分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 1．在运用公式vt＝v0＋at时，关于各个物理量的符号，下列说法正确的是(　　) ①必须规定正方向，式中的vt、v0、a才能取正、负号　②在任何情况下，a>0表示加速运动，a<0表示减速运动　③若规定物体开始运动的方向为正方向，a>0表示做加速运动，a<0表示做减速运动 ④vt的方向总是与v0的方向相同 A．①③ B．②④ C．①② D．③④ A　解析：本题很容易认为②是正确的，因为平常我们在计算时物体做匀加速直线运动则a取正值，做匀减速直线运动则a取负值，但这是有前提的，前提是我们默认初速度方向为正方向，则加速度方向与初速度方向相同(a>0)为加速运动，相反(a<0)为减速运动；但是如果我们规定初速度方向的反方向为正方向，则初速度为负值，加速运动时加速度方向与初速度方向相同，同样也为负值，即出现a<0时为加速运动，a>0时为减速运动的情况。 2．在下列图像中，描述物体做匀变速直线运动的是(图中s表示位移，v表示速度，t表示时间)(　　) A　　　　　　B C　　　　　　D D　解析：A项表示静止，B项表示匀速直线运动，C项表示匀速直线运动，D项表示匀变速直线运动，则D项正确。 3．已知AB＝BC，且已知质点在AB段的平均速度为3 m/s，在BC段的平均速度为 6 m/s，设物体沿ABC直线做匀变速直线运动，如图所示，则质点在B点时的速度为(　　) A．4 m/s B．4.5 m/s C．5 m/s D．5.5 m/s C　解析：由＝可知3 m/s＝，6 m/s＝，故t1＝2t2，t1、t2分别为通过AB、BC的时间，又AB中间时刻的速度v1＝AB＝3 m/s，BC中间时刻的速度v2＝BC＝6 m/s，设加速度为 a，则vB－v1＝a·，v2 －v1＝a，由以上可得vB＝5 m/s。 4．t＝0时刻，一运动员在倾斜的雪道上从A点由静止开始匀加速下滑，经过B点前后速度大小不变，之后在水平雪道BC段上做匀减速直线运动，最后停在C点。若第2 s末和第6 s末速度大小均为8 m/s，第4 s末速度大小为12 m/s，则(　　) A．运动员在第4 s末恰好经过B点 B．运动员在运动过程中的最大速度为15 m/s C．运动员在第10 s末恰好停在C点 D．运动员在第8 s末恰好停在C点 C　解析：已知第2 s末速度为8 m/s，则加速过程中的加速度大小为a1＝＝ m/s2＝4 m/s2，若运动员在第4 s末恰好经过B点，则运动员在第4 s末的速度应该为a1t4＝16 m/s，而实际上第4 s末速度大小为12 m/s，说明运动员在第3 s末和第4 s末速度大小相同，第4 s末已经越过B点，故A错误；第4 s末到第6 s末过程中，运动员做减速运动，加速度大小为a2＝＝ m/s2＝2 m/s2，设运动员在时间t到达B点，有最大速度v，则有v2＋a1(t－2 s)＝v6＋a2(6 s－t)，解得t＝ s，v＝a1t＝ m/s，故B错误；设运动员在时间t′恰好停在C点，则有v－a2(t′－t)＝0，解得t′＝10 s，故C正确，D错误。 5．在交通事故分析中，刹车线的长度是很重要的依据。刹车线是汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上滑行时留下的痕迹。在某次交通事故中，汽车刹车线的长度为14 m，假设汽车刹车时的加速度大小为7 m/s2，则汽车开始刹车时的速度为(　　) A．7 m/s B．14 m/s C．10 m/s D．20 m/s B　解析：刹车是减速到0的匀变速直线运动，根据v－v＝2as可得选项B正确。 6．如图所示，在平直轨道上做匀加速直线运动的火车，车头通过隧道口时的速度为v1，车尾通过隧道口时的速度为v2，那么这列火车的中点通过隧道口时的速度应为(　　) A． B． C． D． B　解析：由题意可知，火车的中点通过隧道口时的速度可等效为匀变速直线运动中间位置的速度，设火车总长为2s，火车中点通过隧道口的速度为v3，则2as＝v－v，2as＝v－v，由两式得v3＝，故B正确。 7．航空母舰上有帮助飞机起飞的弹射系统，已知某战机在跑道上加速时产生的加速度为4.5 m/s2，战机滑行100 m时起飞，起飞速度为50 m/s，则航空母舰静止时弹射系统必须使战机具有的初速度为(　　) A．10 m/s B．20 m/s C．30 m/s D