4.5 点火线圈与汽车点火系(课件）-高二《汽车电工电子基础》同步教学（西南交大出版社）

4.5 点火线圈与汽车点火系 1．掌握点火线圈的结构和工作原理。 2．能够运用电磁感应原理分析点火线圈的工作情况。 3. 了解汽车点火系。 学习目的 4.5.1 点火线圈结构及工作原理 1. 点火线圈的结构 图4-27 点火线圈结构及符号  理论课堂 2. 点火线圈的工作原理 当初级绕组接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁心储存了磁场能；当开关装置使初级绕组电路断开时，初级绕组的磁场迅速衰减，次级绕组就会感应出很高的电压。初级绕组的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个绕组的匝数比越大，则次级绕组感应出来的电压越高。 3. 点火线圈的分类 （1）开磁路点火线圈的结构 a)二接线柱 b)三接线柱 c)开磁路点火线圈的磁路 图4-28 开磁路点火线圈的结构 （2）闭磁路点火线圈的结构 a) 闭磁路点火线圈 b) 闭磁路点火线圈磁路 图4-29 闭磁路点火线圈的结构 4.5.2 传统点火系统的组成和工作原理 1. 传统点火系统的组成 图4-30 传统点火系统的组成和工作原理 接通点火开关SW，当触点闭合时，初级电流在点火线圈的铁心及周围空间产生磁场，电场能转变为磁场能。初级电路被切断，初级电流消失，在次级绕组上产生感应电动势。点火线圈次级绕组的匝数远远多于初级绕组匝数， 因而在次级绕组内就感应出15kV～20kV的高压电，足以击穿气缸内火花塞的电极间隙，产生电火花点燃混合气。 2. 传统点火系统的工作原理 3. 电容器在点火电路中的作用 触点闭合，电流流过初级回路 触点断开，电容器吸收感应电流 4.5.3 汽车电子点火系统简介 1. 普通电子点火系统 图4-31 桑塔纳轿车点火系统的组成 1-蓄电池；2-点火开关；3-点火线圈；4-点火控制器；5-霍尔信号发生器；6-分电器；7-火花塞 2. 微机控制点火系统 （1）分配式点火系统（有分电器点火系统） （2）直接点火系统（无分电器点火系统） 图4-33 微机控制点火系统组成示意图 汽车点火系统由点火开关、点火线圈和火花塞等组成，其功用是定时地将蓄电池或发电机的低压电（一般12V～14V）变成高压电（15kV～20kV）送到火花塞，火花塞电极间的气体间隙被击穿而产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气体，使发动机正常运转。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁心构成，用以产生高压电。 【工作任务】 点火线圈工作情况分析  工作任务 1. 工作描述 图4-34 点火线圈工作原理示意图 应用电磁感应原理、自感、互感原理分析点火线圈的工作情况。 点火线圈工作主要应用电磁感应、互感和自感三种原理。 3. 工作原理分析 2. 工作目标 4. 工作过程 序号 点火线圈工作过程 作用效果 1 当初级线圈控制触点闭合时 2 电流流过初级线圈产生磁场，对次级线圈的影响 3 电流流过初级线圈自身产生 4 初级线圈控制触点断开时 5 磁场迅速消失，对次级线圈的影响 6 系统中的电容器作用 7 次级线圈如何产生足以使火花塞跳火的高电压 8 上万伏的高电压穿过火花塞间隙作用 5.工作评价 序号 工作目标评价 自评 互评 师评 1 是否能用电磁基本理论分析点火线圈工作过程 2 是否理解点火线圈在点火系中的重要作用 3 是否能用清晰、简洁的语言表达自己观点 $