4.4总线故障的检测与诊断(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（西南交大出版社）

项目四 汽车照明与信号系统分析与检测 任务一 前照灯（远、近光）不亮故障检修 任务二 转向灯不亮故障检查 任务三 汽车喇叭不能正常工作故障检查 任务四 总线故障的检测与诊断 任务四 总线故障的检测与诊断 案例分析  一辆搭载1.5L汽油发动机的桑塔纳轿车，客户反应该车无法启动，为此前来检测维修。经维修人员初步诊断，锁定故障原因为发动机模块总线不通讯，那么作为维修技师的你们该如何进一步解决该故障呢？ 任务四 总线故障的检测与诊断 知识目标 .了解汽车CAN总线的组成、作用。 了解汽车CAN总线的特点。 技能目标 .掌握汽车CAN总线电路的识读方法。 能对CAN总线涉及系统进行波形测量。 素养目标 培养学生严谨细致的工作作风。 强化学生对总线故障的安全意识。 增强学生团队协作意识。 建议学时 8学时。 学习目标 任务四 总线故障的检测与诊断 一、资讯环节 1． CAN基本概念 CAN是Controller Area Network的缩写，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”，进行大量数据的高速通信的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。CAN总线的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。 任务四 总线故障的检测与诊断 2.CAN总线在汽车上的应用 当今，从小型车辆到高级车辆都使用了大量的电子装置。可以预见，在未来电子组件的数量会越来越多。无论是立法机构还是客户都要求进行这种改进。立法机构关注于降低废气排放和燃油消耗。而客户希望不断改善驾驶舒适性和安全性。 为了尽可能地减少这些不利因素，如今针对车载网络使用了总线系统。总线系统可通过“串行接口”将车内各个控制单元联网。由此带来的种种好处促进了该系统的应用。具体好处如下：提高了整个系统的可靠性；降低了布线成本；减少了各种电缆的数量；减小了电线束横截面；布线更加灵活；多重使用传感器；能够传输复杂数据；进行系统变更时更具灵活性；随时能够扩展数据范围；为客户实现新型功能；有效地诊断；有效降低了硬件成本。 任务四 总线故障的检测与诊断 3.CAN总线结构和作用 CAN总线采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。如图5-1-1 CAN总线基本结构。 图4-4-1 CAN线组成 数据传输线 终端电阻 终端电阻 CAN收发器 CAN收发器 任务四 总线故障的检测与诊断 4.CAN总线数据传送 由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，因此最新版本的CAN总线系统人为设定为5个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等5个局域网，CAN总线系统的最大承载速率为1000Kbit/s，其它5个局域网速率分别如下 总线名称 速 率 总线名称 速 率 驱动系统 500Kbit/s 诊断系统 500Kbit/s 舒适系统 100Kbit/s 仪表系统 100Kbit/s 信息系统 100Kbit/s - - 表4-4-1 CAN线传输速度 任务四 总线故障的检测与诊断 5. CAN总线的诊断 图4-4-2 CAN总线无故障示波图 图4-4-3 显性电压和隐性电压 任务四 总线故障的检测与诊断 6. CAN总线导线的维修理念 索引 说明 1 绞合只可解开最长50mm 2 CAN导线断开处要与下一个压接节点相距至少100mm 图4-4-4 CAN导线维修示例 图4-4-5 CAN线电路图 任务四 总线故障的检测与诊断 二、计划环节 成员姓名 角色 任务内容 表4-4-2 任务计划表 针对汽车总线通讯故障，分组制定维修计划，并将分工填入计划表中。 任务四 总线故障的检测与诊断 三、实施环节 1. 桑塔纳轿车CAN总线线路图绘制 查看桑塔纳轿车总线电路图，画出J519与U31，J519与J285\J500\J104的电路图。 2. 表4-4-3桑塔纳轿车上总线的查找与认识 CAN-L位置 CAN-H位置 CAN-L颜色 CAN-H颜色 3. 表4-4-4总线电阻测量 CAN-L 对地电阻 CAN-H对地电阻