10.2发动机装配与磨合(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）

10.2发动机装配与磨合 在对发动机故障进行检修时往往要对发动机相关部件进行拆装。这要求我们要掌握发动机拆卸和装配过程中有哪些技术要求、掌握拆装的正确方法和步骤，并掌握在装配过程中按技术要求对各部件之间的配合间隙进行调整的方法，熟悉对装配后的发动机进行磨合的规范。 发动机的装配是指把零件（新件、修复件）、符合技术要求的组合件和总成按照一定的工艺顺序和原则安装成为完整的发动机的过程。装配质量直接影响到发动机的维修质量和使用寿命。 10.2.1发动机的装配 1.发动机总装前的准备工作 发动机的装配精度要求很高，装配前必须认真清洗零件，不应有毛刺、擦伤、积炭和污垢。必须认真清洗工具，保持人员、设各、工作场地的清洁，特别应仔细检查和彻底清洗气缸体、曲轴上各润滑油道，并用压缩空气吹干净。 2.发动机总装的工艺原则及要求 发动机的装配过程一般都分为两步，即总成装配和整机装配。把维修合格、选配合适的一组零部件，装配成总成的工艺称为总成装配；把各总成和零部件组装成一台完整发动机的工艺，称为整机装配。 3.发动机的装配流程 下面以桑塔纳轿车JV型发动机为例说明发动机装配的一般步骤。 （1）气缸体的装配 （2）曲轴飞轮组的装配 （3）活塞连杆组的装配 （4）将活塞连杆组件装人气缸 （5）安装中间轴 （6）安装配气机构及气缸盖 （7）安装齿形皮带、分电器和机油泵 （8）安装其他附件 （9）发动机总成的装车 10.2.2发动机磨合 1．发动机的磨合规范 根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，发动机的磨合通常分为冷磨合和热磨合。磨合规范中包括磨合转速、磨合时间和负荷大小。 （1）发动机的冷磨合 冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，如图所示，利用外来动力（如电动机加变速器，或磨合好的发动机），带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。 （2）发动机的热磨合 热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合试验的过程，通常称为热试。它是为了检查发动机是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行使前的走合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。 热磨合分无负荷热磨合和有负荷热磨合二种。 $