8.2柴油机燃油供给系主要部件的构造与检修(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

学习任务二 柴油机燃油供给系主要部件的构造与检修 三、调速器 类型： 按结构分： 机械离心式 气动膜片式 复合式 按工作转速范围分： 两速式 全速式 学习任务二 柴油机燃油供给系主要部件的构造与检修 四、 喷油器 功用： 将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力 ， 呈雾状喷入燃烧室 型式： 目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。 要求： ①雾化均匀； ②喷射干脆利落；  ③无后滴现象； ④油束形状与方向，适应燃烧室。 关闭 喷油 孔式喷油器 1、应用： 直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm。 2、特点： （1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 轴针式喷油器 特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 （2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 （3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。 （4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 喷油器性能的检查 1-油箱 2-开关 3-放气螺钉 4-手动高压油泵 5-泵油手柄 6-油压表 7-高压油管 8-高压螺钉 9-锁紧螺母 10-喷油器 学习任务二 柴油机燃油供给系主要部件的构造与检修 五、柴油滤清器 功用： 滤除柴油中的杂质、水分和石蜡。 安装位置： 串联在输油泵和喷油泵之间。 类型： 单级和双级两种 关闭 出油口 进油口 滤芯 放水螺塞 集水腔 滤芯支管 滤清器壳 滤清器盖 学习任务二 柴油机燃油供给系主要部件的构造与检修 六、预热塞 均衡线圈 放水螺塞 骤热线圈 绝缘体 绝缘材料 电阻线圈 壳体 管 管 丰田COROLLA预热塞控制电路 点火开关 点火熔丝 仪表熔丝 预热定时器 预热指示灯 至调压器L端子 预热继电器 预热塞 学习任务三 电控柴油机喷射系统的研究 分类： 位置控制式 时间控制式 时间-压力控制式 （一）转子式分配泵“位置控制”喷射系统 1-泵角传感器 2-滑套控制电磁阀 3-滑套位置传感器 4-断油电磁阀 5-吸气 6-进气温度传感器 7-加速踏板 8-增压器 9-排气 10-EGR阀 11-冷却液温度传感器 12-进气压力传感器 13-膜片阀 14-真空电磁阀 15-其它传感器 16-加速踏板位置传感器 17-ECU 18-正时控制电磁阀 19-功率放大器 20-正时活塞位置传感器 正时控制电磁阀原理 ECU 电磁阀 滚轮架 滚轮 正时活塞位置传感器 低压侧 正时活塞 高压侧 分配泵转子螺线管型电子调速器 滑套位置传感器 定子 转子轴 定子 转子轴 滑套 偏心钢球 线圈 复位弹簧 线圈 螺线管型电子调速器工作原理 滑套位置传感器 电枢 滑套 控制臂 复位弹簧 螺线管 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统电控部分控制 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 发动机转速传感器插头与插座 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 冷却液温度传感器插头与插座 电阻与温度的关系曲线 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 进气歧管温度传感器插头与插座 电阻与温度的关系曲线 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 燃油温度传感器插头与插座 电阻与油温的关系曲线 捷达SDI柴油机电控燃油喷射系统 针阀升程传感器插头与插座 （二）转子式分配泵“时间控制”喷射系统 泵角传感器 高速电磁阀 进气温度传感器 ECU 正时传感器 曲轴位置传感 13-冷却液温度传感器14-进气压力传感器；15-加速踏板位置传感器17-正时控制电磁阀 （三）高压共轨式电控燃油喷射系统 高压输油泵 燃油滤清器 共轨压力调节器 ECU 流量限制器 喷油器 2-高速电磁阀； 3-限压阀； 5-共轨腔； 8-加速踏板位置传感器； 12-其它传感器； 13-其它执行器； 16-燃油泵 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 溢流阀 （三）时间-压力控制方式 1-TWC控制脉冲；2-电磁三通阀；3-油箱；4-节流孔；5-控制室；6-控制活塞；7-喷油器针阀偶件；8-喷油器；9-高压共轨腔；10-高压输油泵；11-转速传感器；12-凸轮轴位置传感器；13-加速踏板位置传感器；14-供油压力调节器；15-燃油压力传感器；16-油泵控制脉冲；17-ECU；18-附加信息 学习任务四 柴