6.1冷却系的组成及工作原理(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

第六章 冷却系 冷却系统 功用： 就是对在高温条件下工作的发动机零件进行冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。 温度过高： 零件膨胀、配合间隙过小导致“拉缸”、“抱瓦”； 机油粘度下降、机油变质，磨损加剧； 产生爆燃。 温度过低： 起动困难、功率下降、油耗增加、排放恶化； 机油过粘、润滑不良、磨损加剧； 燃油凝结缸壁、冲刷油膜、稀释机油。 发动机的正常温度 冷却水温度 ： 80～90℃ 气缸壁温度 ：200～300 ℃ 气缸盖和活塞顶部 ： 300～400 ℃ 润滑油温度 ：70～90 ℃ 发动机的冷却方式 学习任务一 冷却系的组成及工作原理 一、冷却系统的组成 组成： 水泵 散热器 副水箱 节温器 风扇 水套等 二、冷却水道 三、水冷却系统的类型 类型： 1.节温器装在缸盖出水口处 2.节温器装在水泵入水口处 1.节温器装在出水口的冷却系统 2.节温器装在入水口的冷却系统 小循环 大循环 1-旁通软管；2-来自暖风；3-水套；4-至暖风；5-水泵；6-节温器；7-风扇；8-散热器 冷却系统的大循环 所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。 冷却系统的小循环 小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。 $