2.3离合器常见故障诊断(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

学习活动３：离合器常见故障诊断 ２３１　离合器分离不彻底 １故障现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 ２故障原因 （１）离合器踏板自由行程过大。 （２）分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。 （３）分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 （４）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 （５）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。 （６）新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。 （７）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。 （８）离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。 （９）膜片弹簧弹力减弱。 （１０）发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。 ３故障诊断流程 故障诊断流程如图２－２４所示。 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 ２３２　离合器打滑 １故障现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦煳味或冒烟等现象。 ２故障原因 （１）离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 （２）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 （３）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。 （４）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 （５）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。 （６）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 ３故障诊断流程 如图２－２５所示。 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 ２３３　离合器发抖 １故障现象 汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并慢慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 ２故障原因 （１）分离杠杆内端高度不处在同一平面内。 （２）从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。 （３）从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 （４）压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂 （５）从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。 （６）发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （７）分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。 ３诊断与排除流程（图２－２６） 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 ２３４　离合器异响 １故障现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。 ２故障原因 （１）分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。 （２）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。 （３）分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。 （４）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。 上一页 下一页 返回 学习活动３：离合器常见故障诊断 （５）从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。 （６）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。 （７）双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。 ３诊断与排除 图２－２７所示为离合器异响诊断与排除流程。 上一页 返回 图２－１　摩擦离合器的基本组成和工作原理示意 返回 图２－２　膜片弹簧离合器的结构 返回 图２－３　从动盘的组成 返回 图２－４　扭转减振器的组成及工作原理 返回 图２－５　膜片弹簧 返回 图２－６　膜片弹簧离合器的工作原理 返回 图２－７　弹簧特性比较 返回 图２－８　杆系传动机构 返回 图２－９　绳索传动机构 返回 图２－１０　液压式操纵机构 返回 图２－１１　桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车离合器液压操纵系统 返回 图２－１２　离合器主缸的结构 返回 图２－１３　离合器工作缸的结构 返回 图２－１４　弹簧助力式操纵机构 返回 图２－１５　离合器踏板、踏板自由 返回 图２－１６　从动盘端面圆跳度检查 返回 图２－１７　摩擦片磨损的检查 返回 图２－１８　压盘的检查 返回 图２－１９　膜片弹簧磨损的检查 一页 返回 图２－２０　膜片弹簧变形的检查 返回 图２－２１　分离轴承的检查 返回 图２－２２　飞轮端面圆跳度的检查 返回 图２－２３　飞轮上轴承的检查 返回 图２－２４　离合器分离不彻底故障诊断流程