12.2 汽车定期保养制度(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

12.2 汽车定期保养制度 12.2.1定期保养的适用范围 　　我国交通部于2005年颁布的《机动车维修管理规定》(又称7号令)中明确规定从事营运的汽车必须强制执行二级维护制度，这是保障运输秩序安全、有序地进行的强有力措施，运输业户必需遵照执行。否则，将会受到经济处罚，并吊销运营资格。非运营车辆中，绝大部分是乘用车、私家车，通常车辆运行条件(包括路况，载重，运行时间)较好，使用强度不是很大，一旦出现技术故障，造成的影响也不大(相对而言)。对这部分车辆，政府不做强制要求。因此，这类车辆只要遵照生产厂家规定的时间进行保养就可以了。 12.2.2 定期保养的总体原则 　　汽车保养的主要工作内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等，与汽车维护的主要内容基本相同。 下一页 返回 12.2 汽车定期保养制度 12.2.3定期保养周期和作业范围 　　各汽车品牌规定的保养周期有所不同，通常分7 500km、15 000km、30 000km、50 000km等。保养作业项目也有所不同，如表12－2所示为上海大众帕萨特系列轿车保养周期及作业项目。其他车辆保养周期、作业范围遵照使用说明书执行。 上一页 返回 12.3 汽车维护生产工艺 前面已经提到汽车的维护主要包括日常维护、一级维护、二级维护和走合期维护；以下将一级、二级维护技术规范进行简要介绍。 12.3.1 一级维护技术规范 1.工艺流程 一级维护作业的工艺流程如图12－26所示。 2.内容与要求 汽车一级维护是二级维护的基础，由专业维修人员负责执行。汽车一级维护作业的中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主并检查有关制动、操纵等安全部件。其作业范围如表12－3所示。 12.3.2二级维护技术规范 汽车二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别维护，其目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有良好的工作性能。 下一页 返回 12.3 汽车维护生产工艺 及时消除故障和隐患，保证汽车动力性、经济性、排放净化性、操纵性及安全性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车在二级维护间隔期间能正常运行。 按照“技术与经济相结合”的原则，汽车维护实行状态检测后的二级维护制度。即二级维护前应进行检测诊断和技术评定。根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行，以消除故障和隐患，保持汽车的完好技术状态，确保真正达到汽车维护应有的目的。为此,汽车二级维护的工艺过程较一级维护的工艺过程增加了维护前检测诊断和技术评定、确定附加作业项目等内容。 1.二级维护作业的工艺流程 如图12－27所示，对二级维护作业工艺过程具体阐述如下。 上一页 下一页 返回 12.3 汽车维护生产工艺 (1)汽车二级维护时首先要进行检测。汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料(包括汽车运行记录、维修记录、检测记录、总成修理记录等)和驾驶员反映的汽车使用技术状况确定所需检测项目。依据检测结果及汽车实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目。 (2)附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。 (3)二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范。 (4)二级维护作业完成后，应进行竣工检验，竣工检测合格的汽车，由维修企业填写“汽车维护竣工出厂合格证”后方可出厂。 2.内容与要求汽车二级维护基本作业项目如表12－4所示。 上一页 返回 12.4 质量保证期 12.4.1新车质量保证期 　　根据国家《产品质量法》的规定，新车在一定时间、一定里程范围内，实行质量保证制度；例如，上海大众帕萨特系列质保期为2年或60 000 kM。在这段时期，因质量问题造成车辆不能正常使用，用户可以得到免费维修。前提是在质保期内，用户车辆必须要到厂家指定的维修点进行定期保养，否则，将被视为自动放弃索赔资格。各品牌汽车质保期有所不同，用户在选择自行保养或其他维修点时要将这一因素考虑在内，以免造成不应有的损失。 12.4.2汽车维护质量保证期 根据中华人民共和国《机动车维修管理规定》(7号令)规定，汽车各级维护保养竣工出厂质量保证期不得低于以下要求。 (1) 一级维护质量保证期：2 000km或10天。 (2) 二级维护质量保证期：5 000km或30天。 下一页 返回 12.4 质量保证期 (3) 总成维修质量保证期：20 000km或100天。 (4) 定期保养竣工出厂质量保证期不得低于5 000km或30天。 12.4.3质量投诉处理程序 (1)在质量保证期内，出现