12.1 汽车维护制度(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

12.1 汽车维护制度 随着汽车技术和质量水平的提高，汽车维护的重要性越显突出。汽车通过有效的维护保养使汽车修理工作量逐渐减少，维护的工作总量已大于修理量。汽车维修的重点已转移到维护保养工作上，维护已重于修理。 12.1.1实行汽车维护的重要性 汽车作为机械产品，随着其运行里程的增加，技术指标会不断变差，只有通过维护保养，保持车辆的技术性能、安全性能、经济性能处于一个较好的状态。在二级维护制度中，汽车维护的指导原则是“预防为主、定期检测、强制维护”，即二级维护前通过检测，准确地判定故障部位，进行技术评定，有针对性地进行总成修理。它是状态检测下的维修制度。 二级维护制度的理论基础是零件的磨损规律加上可靠性工程和数理统计理论。也就是说，二级维护制度不仅考虑了磨损零件的情况，而且考虑到一些老化、变质、变形、蚀损等问题， 下一页 返回 12.1 汽车维护制度 即全面考虑了汽车在使用过程中的变化情况。这样，实施汽车二级维护制度对延长汽车的使用寿命、保证汽车安全性、降低排放污染、提高经济效益具有巨大作用。因此，我国政府针对运输企业的运营车辆实行强制性的二级维护制度，由交通运管部门负责监督执行。实行“预防为主、定期检测、强制维护”的重要性主要体现在以下一些方面。 1.汽车构成比例变化和汽车技术发展的要求 当今世界汽车技术日新月异，新结构层出不穷，特别是电子技术等在汽车上的广泛采用，使汽车维修行业面临着不断变化和发展的新形势。我国在用汽车已普遍采用电控燃油喷射系统、防抱死制动系统、自动变速系统、电控悬挂装置等先进技术和设备。为适应这些现代车辆维修的需要，迫切要求与现代车辆维修相适应的检测设备和技术，也迫切需要与现代车辆维修相适应的汽车维护、检测、诊断技术规范。 上一页 下一页 返回 12.1 汽车维护制度 2.保护大气环境的要求 我国汽车排放控制的核心是在用汽车的排放控制。新汽车在转化为在用汽车之前，可以通过严格的法律法规和具体的行政手段，使其排放指标得到有效的控制。汽车随着车况变化，排放污染将逐渐加剧。因此，对汽车排放污染的控制，主要是控制在用汽车的排放。通过对在用汽车进行检查，确定其技术状况，特别是确定排放污染严重的原因后，有的放矢地采取维护措施，最大限度地降低排放污染物。我国GB／T 18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》通过不解体检测诊断，确定附加作业项目，进行强制维护。保证车辆技术状况，对治理汽车排放污染有一定成效。 3.与国际接轨的要求 我国已加入世界贸易组织(WTO)，进口汽车将大量涌入，汽车维修市场势必更加开放，我们必须加快技术法规建设的步伐，这是培养和发展统一、开放、可控、自主、有序的汽车维修市场的根本保障。 上一页 下一页 返回 12.1 汽车维护制度 我国汽车维修行业投身到国际汽车维修市场中去，是世界经济一体化和贸易全球化的必然趋势，因此我国的汽车维护和修理必须与国际接轨，汽车维修标准也必须与国际接轨。 12.1.2汽车维护的原则 根据交通部的《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶间隔里程或间隔时间，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，保证维护质量。 汽车维护是预防性的。保持车容整洁，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划的、定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化规律来安排的，并做在汽车技术状况变坏之前。 上一页 下一页 返回 12.1 汽车维护制度 定期检测是指汽车在进行二级维护前必须用检验、测试仪器或设备对汽车的主要使用性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并做出技术评定，根据结果确定该车的附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。 强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度。汽车的维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶间隔里程或间隔时间，按期执行，不得任意拖延。 坚持“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，做好汽车维护工作并按照GB／T 18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求定期进行，是有效地保持汽车良好技术性能的唯一途径。 12.1.3汽车维护的分级 在汽车的使用过程中，由于汽车的新旧程度、使用地区条件的不同，在各个时期对汽车维护作业项目也不同。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》的有关规定， 上一页 下一页 返回 12.1 汽车维护制度 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。维