10.4 机械式转向器的检查(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

10.4 机械式转向器的检查 10.4.1循环球式转向器零部件的检查 以BJ2020汽车循环球式转向器为例其零部件的检验按下列步骤进行。 1.转同器壳体的检查 转向器壳体和盖子的裂纹可用渗透探伤等方法检验。如有裂纹，一般应予更换。转向器壳体、盖子上的轴承孔与轴承(衬套)的配合为过渡配合，两者之间的间隙不得大于0.02mm。轴承孔磨损、转向摇臂衬套磨损大于0.02mm应更换。衬套压入的过盈量一般为0.05～0.08 mm。衬套可镗削或铰削，但应保证两孔衬套同轴。衬套与摇臂轴配合的最大间隙不得大于0.05mm；转向器壳体与盖整个接合面的平面度误差不得大于0.1 mm；否则应进行修磨。转向器壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承孔公共轴线的垂直度误差不大于0.05mm。 上一页 下一页 返回 10.4 机械式转向器的检查 2.转向轴及蜗杆的检查 转向轴与蜗杆连接的部位由于啮合受力易产生弯曲变形，两者的直线度超过0.25 mm，或转向轴中部的直线度大于0.17mm时，应进行冷压校正。 3.转向摇臂轴及滚轮的检查 (1)摇臂轴与衬套的配合间隙应为0.03～0.07mm。如有松旷感觉，就会增大转向盘的游动间隙，应更换衬套。新套与座孔应有0.06～0.62mm的过盈配合。摇臂轴磨损超过0.15mm应修复或更换，摇臂轴弯曲应予校正。 (2)滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm，并且转动灵活。如有松旷感觉，将增大转向盘的游动间隙。其轴向间隙不大于0.15mm，径向间隙不大于0.20mm，否则应修理或更换轴承。滚轮如有裂纹、疲劳剥落及梯形臂磨损应更换。以消除过大的径向和轴向间隙。 上一页 下一页 返回 10.4 机械式转向器的检查 (3)摇臂轴的轴颈磨损超过0.05 mm，摇臂轴的花键齿扭曲大于1 mm时应予更换。 (4)摇臂花键孔由于磨损，致使花键轴伸出花键孔端面，应考虑更换。 上一页 返回 10.5 动力转向系的检查与调整 10.5.1动力转向系油液量的检查与排气 　　启动发动机，直到油液温度达到77℃时，关闭发动机，保持储液罐充满油液。把转向盘打到最左端，再到最右端，使转向油液循环，继续添加油液直到充满储液罐。再次启动发动机，使其高速运转。左、右转动转向盘，但不要转到极限位置，这样可把系统中空气排除。观察油液刻度线，若需要，继续添加油液到正常位置。 回转转向盘使前轮对正，发动机继续运转2～3 min，然后关闭发动机。系统恢复正常温度后观察储液罐液面，若需要，应向储液罐添加油液。液面检查完毕后，储液罐盖按规定拧紧，否则将导致泄漏。 10.5.2液压泵驱动带张紧度的检查 　　用规定压力挤压皮带中部，检查驱动带的弯曲挠度是否符合规定，若不符合规定，应进行调整。如果皮带张紧不足，则带与带轮间要产生滑动，使油压下降，导致转向沉重；而皮带张紧度过大，易导致液压泵轴承损坏。 下一页 返回 10.5 动力转向系的检查与调整 10.5.3动力转向系油压检查 如图10－118所示，在发动机下面放好集油盘，在泵端或转向器端(最方便处)，拆下与液压泵2相连的高压油管，把压力表3连接到压力软管上，压力表3另一端通过软管连接到转向器5上，把检测阀4接在液压泵2与转向器5之间，逆时针转动检测阀4，使其完全开启。启动发动机，使液压油达到正常工作温度(约77℃)。以桑塔纳2000为例，在发动机怠速运转条件下，测量到的压力应小于862 kPa。若压力高于862 kPa，应检查软管是否有堵塞。初始压力应为345～552 kPa，否则需要维修。检测液压泵2最大输出压力和流量控制阀的工作状况：完全关闭检测阀4，然后迅速打开，此过程重复进行三次，每次关闭检测阀时间不能超过5s，否则将损坏液压泵。记录下每次检测阀4关闭时压力表指示的最高压力。 　　比较这些压力值，若三次压力指示值变化范围在345 kPa以内，则说明液压泵工作正常。最高压力应为1 000kPa±345 kPa。 上一页 下一页 返回 10.5 动力转向系的检查与调整 若最高压力超出了限制范围，而且三次压力值变化范围超出345 kPa，则说明流量控制阀工作不正常。卸下并清洗，用细纱布、细砂纸打磨。若系统被污染，则冲洗整个系统。 　　若压力值低于规定最大值30％，则表明液压泵2有故障，应更换液压泵。若液压泵工作正常，则可检测转向器是否有泄漏。检测方法是：开启检测阀4，转动转向盘到左、右极限位置，强迫液压泵在极限位置工作，分别记录在左、右极限位置时的最高压力值。用此值与前面测量的最高压力值进行比较，若在任何一极限位置不能重复液压泵最高输出压力值，则说明转向器内部有泄漏，转向器应解体修理。 上一