14.1采暖系统I（课件）-高二《汽车空调系统检修》同步教学（人民交通版）

采暖系统I 一、采暖系统的功用 采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之一。汽车空调采暖系统的功用如下。 1．冬季取暖 在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热，以提高车内空气温度。 2．调节车内温度与湿度 现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制冷系统和采暖系统，通过冷热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调节，以提高车内的舒适性。 3．车窗玻璃除霜 在冬季或春季，由于车内外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，可通过采暖系统吹出热风来除霜、除雾。 二、采暖系统的类型 按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为两种类型：余热式采暖系统与独立式采暖系统。 余热式采暖系统是利用发动机冷却液对车内空气进行加热。轿车的车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系统。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。 独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。大型客车常常采用独立式采暖系统。独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工作时也可对车内供热。独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。 三、余热水暖式采暖系统 （一）工作原理 余热水暖式取暖系统利用发动机循环的冷却液余热作为热源，将冷却液引入车室内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换，从而使之升温，鼓风机将加热后的空气送入车室内。 余热取暖式空调系统温度控制一般采用两种方式：循环水量控制与混合空气量控制。 1）循环水量控制 循环水量控制的水暖式采暖装置管路连接如图5-1所示，在发动机冷却液进口处装有水泵9，它是冷却液循环的动力。从发动机出来的冷却液经过节温器6，在温度达到60℃时节温器开启，让发动机冷却液流入采暖装置的加热器芯1。在节温器和加热器芯之间装有一个冷却液控制阀4用来控制热水的流动。冷却液的另一部分流到散热器散热。冷却液在加热器芯散热加热周围的空气，再由风扇13送到车内。散热后的冷却液经加热器出水管2又在水泵的吸力作用下重新流回到发动机的水腔内冷却发动机，完成一次供暖循环。 图5-1 循环水量控制式水暖采暖装置 A-冷空气；B-暖风；1-加热器芯；2-加热器出水管；3-膨胀水管；4-冷却液控制阀；5-散热器进水管；6-节温器；7-风扇；8-散热器；9-水泵；10-散热器溢流管；11-散热器出水管；12-加热器进水管；13-风扇 2）混合空气量控制 混合空气量控制的水暖装置工作原理图如图5-2所示，加热器的连接与循环水量控制式水暖采暖系统相似，不同之处在于取消了冷却液控制阀，在发动机冷却液温度达到60℃时节温器开启，发动机的冷却液流入加热器，当发动机水泵运作时，一直有冷却液流过加热器，在加热器的前方，取暖系统安装有空气混合风门。当风门全关时，所有的空气不从加热器流过，此时吹出的风是自然风或经过蒸发器冷却的冷风；当风门全开时，所有的空气从加热器流过，此时吹出的风是热风，驾驶员可以通过空调面板上的温度控制旋钮调节所需的空气温度，实现温度的控制。 图5-2 混合空气量控制是余热水暖装置 大众高尔夫轿车余热水暖式采暖系统通风管道风门布置如图5-3所示。通过调整风门，可使暖风口吹入车内的热空气吹向人体足部或胸部，以保证驾驶员和乘客感觉舒适。除霜风门向风窗玻璃吹送热空气，以防止风窗玻璃结霜或结雾。 图5-3 大众高尔夫轿车采暖系统通风管道风门布置 对于一些高级轿车，有手动除霜功能还有自动除霜功能。此功能能够防止车窗起雾，从而提高驾驶安全性。如图5-4所示为大众辉腾轿车带车窗起雾检测的自动除霜。 图5-4 大众辉腾轿车的自动除霜 气候控制通过测量风窗玻璃温度、空气湿度以及测量湿度位置的相关内部温度来检测风窗玻璃是否起雾。这三个信号都由后视镜基座中的空气湿度传感器提供。如果车内空气中的水蒸气有可能冷凝在车窗上，空调压缩机的输出功率与鼓风机转速都会自动增加，而且除霜风门会进一步打开。随后，干燥的空气经过蒸发器与热交换器从打开的除霜通风口送到风窗玻璃与前侧车窗。在前排座椅下面的分配器壳体中