6.2冷冻机油（课件）-高二《汽车空调系统检修》同步教学（人民交通版）

2023/6/30 冷冻机油 1．冷冻油的作用和特性 冷冻机油也叫冷冻油，是制冷压缩机的专用润滑油，它保证压缩机正常运转、可靠工作和延长使用寿命，冷冻油的作用如下。 （1）润滑作用。压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、活塞环、曲轴、连杆等机件表面需要润滑，以减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数。 （2）密封作用。汽车使用的压缩机传动轴需要油封来密封，防止制冷剂泄漏。有润滑油，油封才起密封作用。同时，活塞环上的润滑油，不仅起减摩作用，而且起密封压缩机蒸气的作用。 （3）冷却作用。运动的摩擦表面会产生高温，需要用冷冻油来冷却。冷冻油冷却不足，会引起压缩机温度过热，排气压力过高，降低制冷系数，甚至烧坏压缩机。 （4）降低压缩机噪声。 2．对冷冻油的性能要求 冷冻油在空调制冷系统中完全溶于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。因此，冷冻油工作在高温与低温交替的条件下。为保证其工作正常，对冷冻油提出以下性能要求。 （1）冷冻油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。若低温流动性差，则冷冻油会沉积在蒸发器内影响制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。 （2）冷冻油的黏度受温度的影响要小。温度升高或降低时，其黏度随之变小或增大，与冷冻油完全互溶的制冷剂会使冷冻油变稀，因此，应选用黏度较高的冷冻油；但黏度也不宜过高，否则，需要的起动转矩增大，压缩机起动困难。 （3）冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。在汽车空调制冷系统中，制冷剂与润滑油是混合在一起的。当制冷剂流动时，润滑油也随之流动，这就要求制冷剂与润滑油能够互溶。若二者不互溶，润滑油就会聚集在冷凝器和蒸发器的底部，阻碍制冷剂流动，降低换热能力。由于润滑油不能随制冷剂返回压缩机，压缩机将会因缺油而加剧磨损。 （4）冷冻油要具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化、不分解、不结胶、不积炭。 （5）冷冻油应无水分。若润滑油中的水分过多，则会在膨胀阀节流口处结冰，造成冰堵，影响系统制冷剂的流动；同时，油中的水分会使冷冻油变质分解，腐蚀压缩机材料。 （6）混合动力汽车因使用电子变频空调压缩机，为保证内部高压部件有适当的绝缘性，必须使用指定的专用高绝缘性冷冻油。 3．冷冻油与制冷剂的匹配 使用不同制冷剂的制冷系统，冷冻油不能混入使用。早期R12制冷系统用的冷冻油属于矿物油。R134a制冷剂与矿物油不相溶，目前能与R134a相溶的冷冻油有PAG和POE两类。但这两种润滑油都不是最理想的。PAG是一种合成多元醇，它和R134a的高温互溶性较差，吸水性大，润滑性差。POE是一种合成多元醇酯，又称为酯类油，它的水解稳定性差。目前改性PAG作为汽车空调润滑油取得了较好的结果，已经占据大部分市场，但其吸水性强仍是需要解决的课题。 4．冷冻油的加注量 在空调压缩机首次启动前，润滑油只是位于压缩机的底壳内，启动后会随制冷剂分布到制冷系统的各个部件中去，冷冻油在制冷系统中的分布情况见图4。维修汽车空调时，所需加注的冷冻油与制冷剂数量可通过技术手册查询到，表3-2为常见几种车型空调系统内制冷剂与冷冻油的数量。更换空调系统部件时需补加的冷冻油数量见表3-3。 图4 冷冻油在制冷系统中的分布情况 5．冷冻油的使用及性能检查 （1）必须严格使用原车空调压缩机所规定的冷冻油牌号，或换用具有同等性能的冷冻油，不得使用其他油来代替；否则，会损坏压缩机。 （2）冷冻油吸收潮气能力极强，所以，在加注或更换冷冻油时，操作必须迅速，如没有准备好，不能立刻加油时，不得打开油罐，在加注完后应立即将油罐的盖子封紧储存，不得有渗透现象。 （3）不能使用变质的冷冻油。冷冻油变质的原因是多方面的，归纳起来有以下几方面的原因： ①混入水分后，在氧气作用下会生成一种油酸性质的酸性物质，腐蚀金属零部件。这种油酸物质是絮状物质。 ②高温氧化，当压缩温度过高时，油被氧化分解而炭化变黑。 ③不同牌号的油混合使用时，由于不同牌号的冷冻油所加的氧化剂不同而产生化学反应，引起变质。 （4）冷冻油会妨碍热交换器的换热效果，所以，在使用时只允许加到规定的用量，绝不允许过量使用，以免降低制冷效果。 （5）在排放制冷剂时要缓缓进行，以免冷冻油和制冷剂一起喷出。 （6）必须作为特殊垃圾来进行处理。由于其化学特性的原因，制冷剂机油不可与发动机