实训9 车轮与车胎的检测(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

课题8 车轮与轮胎 实训9 车轮与车胎的检测 8.1 车轮 8.2 轮胎 8.3 轮胎的使用与检修 8.4 车轮与轮胎的维护 8.5 车轮及轮胎常见故障及排除方法 返回 实训9 车轮与车胎的检测 【实训目的】 　　(1)了解车轮及轮胎的类型及构造。 　　(2)掌握车轮及轮胎的检测标准。 　　(3)掌握根据轮胎的磨损情况判断故障的基本技能。 　　(4)掌握更换车轮或轮胎的原则，并能熟练进行车轮的动平衡。 【实训器材】 车轮及车胎4副、气压表一个、轮胎充气机一台、轮胎平衡机一台、扒胎机一台。 【实训内容】 根据轮胎的花纹详细检查轮胎磨损状况，判断磨损是否超标以及磨损部位是否异常，进行扒胎作业并更换轮胎、给车轮充气并进行车轮的动平衡。 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测 【实训步骤】 1.轮胎技术状况检查 　　(1)轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。 　　(2)轮胎表面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的。 　　(3)轮胎表面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。 (4)轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。 (5)后轮内侧轮胎沿整个圆周表面出现波浪形磨损，通常是制动过于频繁或制动拖滞所造成的。 上一页 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测 (6)沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨秃，就必须尽早更换新轮胎。因为磨损较重的轮胎排水性差，在雨天容易打滑，驾驶时容易出事故。 2.给轮胎充气到达规定的压力标准 注意：轮胎充气时一定要注意安全，要注意观察压力表，以免轮胎跳起造成人员伤害，必要时可以安装安全带。如大众POLO轿车的轮胎气压标示位于油箱盖内侧，如图8-1所示。 3.用压力表多次检验轮胎压力以检查轮是否存在漏气现象 (对于缓慢漏气请使用轮胎泡水法检测)，如有漏气现象应在扒胎后进行补胎作业。 4.用扒胎机拆换轮胎[HTSS](以百斯巴特扒胎机MS43为例) (1)拆卸轮胎。 1)将轮胎内的气放干净。 上一页 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测 2)去掉钢圈上所有铅块。 3)将轮胎放到图8-2(a)所示的位置上，反复转动轮胎并压下E，然后踩下B，使轮胎和钢圈彻底分离。 4)将钢圈放在卡盘L上踩下踏板C锁住钢圈，如图8-2(b)所示。 5)在轮胎内圈抹好润滑脂。 6)将拆装臂拉下使卡头内滚轮与钢圈边缘贴住，用H杆将扒胎臂卡紧。 7)用撬棍将轮胎挑到扒胎机鸟头的位置(见图8-2(c)所示)，踩下踏板C使卡盘旋转，将一侧轮胎扒出。 (2)安装轮胎。 1)先在轮胎内侧边缘涂抹润滑脂。 2)用如拆胎同样的方法将钢圈固定，在卡盘上将轮胎放到钢圈上沿上，同时确定好气眼位置。 上一页 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测 3)移动拆装臂压住轮胎边缘，踩下踏板，逐渐将轮胎压入钢圈内。 4)用同样的方法将另一侧轮胎压入钢圈，完成轮胎安装。 　　5.车轮动平衡 　　汽车运行时车轮高速转动，车轮不平衡能够引起振动，当拆卸车轮时或更换轮胎后都要进行动平衡试验。本案例使用以KWB-402平衡机(见图8-3)为例进行作业，操作步骤为如下。 (1)将要做动平衡的车轮总成装到车轮平衡机带夹具的轴上，如图8-4所示。 (2)慢慢转动车轮，用车轮轴端夹具将车轮夹紧，并转动自如。 (3)输入测量项目，用环形卡尺(见图8-5)测量轮圈宽度L，找到轮辋上标记的名义直径“d” ，按动面板上D旁边的［+］和［-］按钮，直至显示器显示值跟实际值一致，此时左侧显示器显示“d”轮圈直径。 上一页 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测 (4)拉出卡尺，测量车轮内缘至车轮平衡机间的距离A(见图8-6)。然后按动面板上A旁边的［+］和［-］按钮，［+］表示增加，［-］表示减少，直至显示器显示值跟测量值一致，此时左侧显示器显示 “A”。 (5)旋下半圆形的护轮板，自动接通电源开关，车轮动平衡机仪表板启动运转。 (6)测试完成后，车轮防护罩自动停转，并能听到完成提示音响。 (7)向上旋起车轮护轮板。 (8)在车轮动平衡仪表板上显示车轮两侧不平衡量的数据。 (9)平衡块有各种质量规格的(见图8-7)，按指示质量选择平衡块。 上一页 下一页 返回 实训9 车轮与车胎的检测