28.典型液压控制回路及在汽车上的应用（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人民交通版）

典型液压控制回路及在汽车上的应用 1）调压及限压回路 2）减压回路 典型液压控制回路及在汽车上的应用 一、典型控制回路 1 压力控制回路 图7-31 调压回路 图7-32 减压回路 3）增压回路 典型液压控制回路及在汽车上的应用 图7-33 增压回路 4）保压回路 （1）利用液压泵的保压回路 利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中，液压泵仍以较高的压力(保压所需压力)工作。 此时，若采用定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回油箱，系统功率损失大，易发热，故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用； 若采用变量泵，在保压时泵的压力较高，但输出流量几乎等于零，因而，液压系统的功率损失小，这种保压方法能随泄漏量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 （2）利用蓄能器的保压回路 典型液压控制回路及在汽车上的应用 图7-34 蓄能器的保压回路 1）调速回路 节流调速的方法是：定量泵同时向两条油路供油，调节其中一条油路中的节流阀口通流面积，改变两条油路的流量分配，实现速度调节。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 2 速度控制回路 节流调速回路结构简单，工作可靠，成本低，操作简便，维护方便。但存在较大的节流、溢流能量损失，效率低，发热大。 根据阀的种类不同，节流调速分为节流阀调速、调速阀调速和手动换向阀调速三种； 根据阀在回路中的安装位置不同，又分为进油节流调速、回油节流调速和旁路节流调速三种。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 2 速度控制回路 调速回路主要有节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路等 典型液压控制回路及在汽车上的应用 2 速度控制回路 图7-35 节流阀进、回油节流调速回路 图7-36旁路节流调速回路 典型液压控制回路及在汽车上的应用 2 速度控制回路 运动部件的换向,一般可采用各种换向阀来实现； 在容积调速的闭式回路中,也可以利用双向变量泵控制油流的方向来实现液压缸(或液压马达)的换向。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 3 方向控制回路 在液压系统中ꎬ起控制执行元件的起动、停止及换向作用的回路，称方向控制回路，方向控制回路有换向回路和锁紧回路，以下分析换向回路 典型液压控制回路及在汽车上的应用 3 方向控制回路 图7-37 先导阀控制液动换向阀的换向回路 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力，这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路相通。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 二、典型汽车制动液压系统 1 常规制动（升压）状态 图7-38 循环式制动压力调节器的基本工作原理 图7-39 循环式制动压力调节器常规制动(升压)状态 典型液压控制回路及在汽车上的应用 二、典型汽车制动液压系统 1 常规制动（升压）状态 当压力下降后车轮转速太快时，电控单元便切断通往电磁阀的电流，主缸和轮缸再次相通，主缸中的高压制动液再次进入轮缸，使制动力增加。 典型液压控制回路及在汽车上的应用 2 保压状态 3 减压状态 4 增压状态 谢谢观看！ $