29.气压传动基础知识和气压基本回路及汽车典型气压传动系统（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人民交通版）

气压传动基础知识 气压传动基础知识 3 气压传动系统的工作原理 4 气压传动系统的组成及特点 1）气压传动系统组成 根据气动元件和装置的不同功能，可将气压传动系统分成四部分： （1）气源装置（2）气动执行元件（3）气动控制元件（4）辅助元件 2）气压传动的优缺点 优点： （1）工作介质是空气，来源方便，取之不尽。 （2）空气粘度小，压力损失小，节能，高效，适于集中供应和远距离输送。 （3）动作迅速，反应快，维护简单，调节方便，适合于一般设置的控制。 （4）工作环境适应好。 （5）成本低，过载能自动保护。 缺点： （1）空气具有可压缩性，不易实现准确的速度控制和很高的定位精度。 （2）空气的压力较低，只适用于压力较小的场合。 （3）排气噪声较大，高速排气时应加消声器。 （4）因空气无润滑性能，故在气路中应设置给油润滑装置。 气压传动是以有压流体(压缩空气)为能源介质，来实现各种机械传动的系统，气压传动与液压传动实现传动和控制的方法是基本相同的ꎬ都是利用各种控制元件组成所需要的各种控制回路，再由若干回路有机组合成能完成一定控制功能的传动系统来进行能量的传递、转换与控制。 1）气缸 （1）普通气缸 ① 单杆双作用气缸 ② 单杆单作用气缸 （2）气—液阻尼缸 图7-42 串式气—液联阻尼缸 （3）膜片式气缸 图7-43 薄膜气缸 （4）摆动式气缸（摆动马达） 图7-44 摆动气缸 气压传动基础知识 二、气压传动组件 1 执行元件 （5）冲击式气缸 2）气动马达 图7-45 双向旋转的叶片式马达 气压传动基础知识 图7-46 径向活塞式气动马达 （2）径向活塞式气动马达 1）单向型控制阀 （1）止回阀 图7-47 止回阀 功能：气流只能向一个方向流动而不能反向流动 （2）快速排气阀 图7-48 快速排气阀 功能：加快气缸运动速度作快速排气 当进气腔P进入压缩空气时，将密封膜片迅速下推，关闭排气口O，使进气腔P的压缩空气经膜片上的孔与工作腔A相通；当P腔没有压缩空气进入时，在A腔压力作用下，密封膜片迅速上移，关闭P腔，使A腔通过阀口经O腔快速排气。 气压传动基础知识 三、控制元件 1 方向控制阀 2）换向型控制阀 换向型方向控制阀的结构和工作原理与液压阀中的方向控制阀基本相似，切换位置和接口数也分几位几通，图形符号也基本相同，在此不再赘述。 1）调压阀 图7-49 调压阀 2）顺序阀 图7-50 止回顺序阀的工作原理 3）安全阀 图7-51 安全阀的工作原理 气压传动基础知识 2 压力控制阀 压力控制阀主要用来控制系统中气体的压力，满足各种力的要求或用以节能。 1）节流阀 2）止回节流阀 图7-53 止回节流阀 3）排气节流阀 气压传动基础知识 3 流量控制阀 图7-52 节流阀 图7-54 排气节流阀 图7-55 气源装置的组成 1）空气压缩机 空气压缩机是将电动机输出的机械能转换成压缩空气压力能的装置，是气动系统的动力源。 2）气源净化装置 气压传动基础知识 四、其它辅助装置及附件 1 气源装置 常用的气源净化装置主要有后冷却器、油水分离器、干燥器、储气罐、分水滤气器等。 1）油雾器 它使润滑油雾化后注入空气流中，随空气进入需要润滑的部件。 2）消声器 为降低噪声，一般在换向阀的排气口安装消声器。 3）气液转换器 图7-57 气液转换器 将气体压力能转换成液体压力能的能量转换装置。 气压传动基础知识 2 气动附件 气压基本回路及汽车典型气压传动系统 1）单作用气缸换向回路 图7-58 单作用气缸换向回路 2）双作用气缸换向回路 图7-59 双作用气缸换向回路 气压基本回路及汽车典型气压传动系统 一、气压基本回路 1 方向控制回路 1）一次压力控制回路 一次压力控制回路主要用于控制储气罐内气体的压力。为此，通常在储气罐上安装一只安全阀，用来实现一旦罐内压力超过规定压力就向大气放气，也常在储气罐上装一电接点式压力表，一旦罐内压力超过规定压力时，使空气压缩机断电，不再供气。 2）二次压力控制回路 图7-60 二次压力控制回路 空气过滤器—减压阀—油雾器（气动三联件）组成的二次压力控制回路。但要注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油。 气压基本回路及汽车典型气压传动系统 2 压力控制回路 1）单作用气缸速度控制回路 图7-61 单作用气缸速度控制回路 2）缓冲回路 图7-62 缓冲回路 气压基本回路及汽车典型气压传动系统 3 速度控制回路 图7-63 四轮后驱动气压制动汽车ABS 如图7-6