9.汽车常用非金属材料（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人民交通版）

汽车常用非金属材料 案例引入：试通过汽车的认识实习，按非金属材料的分类方法，对汽车上采用非金属材料的结构零件进行列表整理，比较它们的特点。 在采用非金属材料的汽车结构件中，以塑料最为广泛，在损失评估中，损伤的结构件修复还是更换的基本原则是什么？ 2023/6/30 除工程上常用的非金属材料包括有机高分子材料、陶瓷材料和复合材料。 1）高分子材料（即分子量特别大的有机化合物）包括塑料、橡胶等； 2）陶瓷材料包括陶瓷、玻璃等； 3）复合材料包括金属和金属之间、非金属和金属之间、非金属和非金属之间的复合材料，但工程用复合材料大多以非金属复合材料为主。 高分子材料、陶瓷材料和金属材料并称为三大工程材料。 有色金属材料 2023/6/30 1. 塑料的组成 塑料是一天然或合成的高分子化合物（树脂）为主要原料，并加入某些添加剂而制成的高分子材料。塑料在一定的温度和压力下，能塑造出各种形状的制品。它具有质量轻、耐磨、吸振、耐腐蚀、绝缘、可以着色、易于加工成形等优点，因而得到了广泛应用。 塑料 1 塑料 2. 塑料的分类 1）按塑料的用途分，可分为通用塑料和工程塑料 2）工程塑料可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。 2023/6/30 3．塑料在汽车上的应用 塑料在汽车上的应用越来越多，常用做内、外装饰件，结构零件和功能件等。目前，塑料在轿车上的用量约占全车重量的9%左右。图2-19为ABS材料应用与汽车仪表板。 塑料 图2-219 ABS制作的汽车仪表板 2023/6/30 常用汽车塑料的名称及应用 表2-2 符号 化学名称 应用举例 属性 AAS 丙烯腈-苯乙烯 —— 热塑性 ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 车身板、仪表板、护栅、大灯外罩 热塑性 ABS/MAT 玻璃纤维强化硬质丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 车身板 热固性 ABS/PVC 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚氯乙烯 —— 热塑性 EP 环氧树脂 玻璃钢车身板 热固性 EPDM 乙烯-丙烯二烯共聚物 保险杠冲击条、车身板 热固性 PA 聚酰胺 外部装饰板 热固性 PC 聚酰酸脂 护栅、仪表板、灯罩 热塑性 PPO 聚苯撑氧 镀铬塑料件、护栅、仪表前板、大灯外罩、装饰件 热固性 PE 聚乙烯 内翼子板、内衬板、阻流板 热塑性 PP 聚丙烯 内饰件、内衬板、内翼子板、散热器挡风帘、仪表板、保险杠、面罩 热塑性 塑料 2023/6/30 PS 聚苯乙烯 —— 热塑性 PUR 聚氨脂 保险杠面罩、前后车身板、填板 热固性 TPUP 热塑性聚氨脂 保险杠面罩、防石板、填板、软质仪表前板 热塑性 PVC 聚氯乙烯 内衬板、软质填板 热塑性 RIM 反应注模聚氨脂 保险杠面罩 热固性 RRIM 强化反应注模聚氨脂 外车身板 热固性 SAN 苯乙烯-苯烯腈 内衬板 热固性 TPR 热塑橡胶 帷幔板 热固性 UP 聚酯 玻璃钢车身板 热固性 塑料 2023/6/30 橡胶属于粘弹性高分子材料，具有弹性模量低、弹性极限高、耐疲劳、易硫化粘接等性能；有些胶种还具有耐油、耐化学介质、气密性好及耐高地温等性能。 汽车上橡胶零件约有300多种，橡胶制品分布于汽车发动机及其附件、传动、转向、悬架、制动、电气仪表及车身等系统内，广泛用做密封、减振、胶管、传动带与轮胎。 1．橡胶的组成和分类 橡胶是以生橡胶为主要原料，加入各种适量的配合剂制成的。 生橡胶简称生胶，它是橡胶的主要原料。按其来源不同，可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。 橡胶 2 橡胶 2023/6/30 1）天然橡胶：天然橡胶是指以天然橡胶为生胶组成的橡胶材料。属于通用橡胶，它具有优良的弹性，较高的强度和优异的抗疲劳性、耐磨性、防水性、绝热性与电绝缘性以及良好的加工性能。 2）合成橡胶：合成橡胶，是指以石油、天然气和煤等为原料，通过化学合成的方法制成与天然橡胶性质相似的高分子材料。合成橡胶的原料来源丰富，成本低廉，其品种和数量较多，产量已超出天然橡胶。按其性能和用途不同，可分为通用橡胶和特种橡胶两大类。 橡胶 2023/6/30 2．橡胶的主要特性 橡胶和其它材料相比较，其主要特性有以下几点： （1）极高的弹性。 例如，橡胶制成的汽车轮胎在汽车行使时，能承受强烈的弯曲变形，并能缓冲减振。 （2）良好的热可塑性。 （3）良好的黏着性。 （4）良好的绝缘性。 橡胶 2023/6/30 3．橡胶在汽车上的应用 橡胶是在汽车上得到大量应用的一种重要材料，它是其他材料所无法替代的。现代轿车中橡胶的用量约占轿车总质量的3%~6%，其中用量最大的是轮胎，约占轿车中橡胶件总质量的70%。橡胶在汽车上除了用于制造轮胎外，还可用于制造各