项目十二 发动机装配与调试（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目十二 发动机装配与调试 学习目标 ● 理解发动机磨合过程及特点 ● 认识发动机的磨合意义 ● 掌握发动机的验收过程 发动机装配与调试 12.1发动机的装配与调整 12.1.1发动机装配的基本要求 发动机的结构形式很多，整机装配程序也不完全一致，但是在发动机装配时须满足的基本要求是一致的： （1）复检零部件、辅助总成，性能试验合格。 （2）易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。 （3）严格保持零件、润滑油道清洁。 （4）做好预润滑，预润滑剂必须清洁；品质符合发动机工作要求。图10-1 螺栓的塑性域 （5）不许互换配合位置的零件，严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置正确，固定可靠。 （6）尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。如塑性螺栓的塑性域紧固法如图10-1所示，在塑性域只有螺栓转动的变化，而力矩则保持不变。有些气缸盖螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分三步拧紧的。 发动机装配与调试 12.1发动机的装配与调整 12.1.1发动机装配的基本要求 第一步，用专用工具将所有螺栓按规定顺序、扭矩紧固后，在所有螺栓头前端漆上记号，如图10-2所示。 第二步，将预紧的螺栓以规定顺序按图10-3a方向拧紧90°。 第三步，将所有螺栓按顺序再拧紧90°，如图10-3b所示，螺栓头上的记号位于后端。 此类螺栓如破裂或变形，立即更换。图10-3气缸盖螺栓拧紧图10-2气缸盖螺栓头前端记号 （7）装配间隙必须符合技术条件。 发动机装配与调试 12.1发动机的装配与调整 12.1.2发动机的装配与调整 发动机装合顺序随结构的不同有所变化，但基本顺序雷同。以上置式凸轮轴配气机构的发动机为例，装配顺序如下： 1、曲轴飞轮组的安装 安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应用机油进行适当的润滑。紧固轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。一般分四次紧固，第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60%，第三次大约紧固到规定力矩的90%，第四次紧固到规定力矩。在第二次拧紧时，每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承盖紧固情况。及时发现异常现象，全部拧紧后用手扳动飞轮或曲柄，应能转动、阻力均匀、无阻滞现象，使曲轴旋转的灵活性和轴向间隙达到规定的要求。 飞轮的安装根据结构的不同有需先安装曲轴飞轮组的，但现代汽车一般是先装配曲轴轴承，后装配曲轴油封，再装配飞轮和曲轴正时齿轮。装配油封时可在油封与支承座结合面上涂上汽车专用密封胶，以防油封漏油，而在与曲轴的密封部位涂上润滑油。 发动机装配与调试 12.1发动机的装配与调整 12.1.2发动机的装配与调整 2、活塞连杆组的安装 活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向并与气缸对号入座是否准确无误，然后进行装配。 活塞连杆组的检查与安装步骤如下： （1）将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。 （2）将每缸对应的活塞连杆组件先不装活塞环从气缸的上部装入气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安装在曲轴连杆轴颈上。 检查：活塞销与活塞销支承座端面与气缸之间的间隙，其值应符合维修手册规定的技术要求。一般约为1‰，如果不均匀，多为气缸中心线偏移或连杆弯曲所致，应予校正。 摇转曲轴，使活塞分别处于气缸上、下止点和中间三个位置，用塞尺分别测量活塞头部在气缸前后两个方向与气缸壁的间隙，其间隙应符合技术要求。 图10-5 活塞环收紧器 （3）当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分别套装在对应的活塞上。拆装活塞环必须使用专用工具如图10-4、10-5所示。 发动机装配与调试 12.1发动机的装配与调整 12.1.2发动机的装配与调整 （4）装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气缸、活塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。拿起活塞连杆总成，对准缸号、前后记号和方位后，用专用工具将活塞环夹紧在活塞上，再将连杆穿入气缸内，用锤子木柄轻轻敲击活塞顶部，将活塞轻轻敲入气缸中，同时注意连杆大头与曲轴连杆轴颈是否对正，将对应的连杆轴承盖涂上机油，按正确的方位装好，并按规定力矩拧紧连杆螺栓和螺母，有锁紧装置的应按要求锁紧。 （5）将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后，用锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微移动。转动曲轴时，松紧应适度。各缸活塞在上止点时，活塞顶至气缸体上平面的距离应均匀一致。 3、气缸盖的安装 （