7.4柴油机燃料供给系的辅助装置（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

柴油机燃料供给系统 7.4柴油机燃料供给系的辅助装置 7.4.1 输油泵 输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3～4倍。 1、输油泵的构造 输油泵有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。活塞式输油泵由于工作可靠，目前应用广泛。活塞式输油泵主要有泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀类和油道等所组成，其结构如图所示。 机械泵总成有滚轮部件（包括滚轮、滚轮轴和滚轮架）、顶杆、活塞、活塞弹簧等，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮通过滚轮部件推动顶杆和活塞向下运动，活塞弹簧推动活塞回位，这样实现活塞的反复运动。在进油和出油侧分别装有止回阀，以控制进出油口和活塞室的开闭。 柴油机燃料供给系统 2、输油泵的工作原理 （1）准备过程 当喷油泵凸轮轴上的偏心轮推动顶杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高，进油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔中容积增大，产生真空度，于是柴油自下泵腔经出油阀流入上泵腔。 （2）进油和压油过程 喷油泵凸轮轴上偏心轮的凸起部分转到上方时，活塞被弹簧推动上移，活塞下方泵腔容积增大，油压降低，产生真空度，使进油阀开启，柴油便从进油管接头经油道吸入活塞下泵腔。与此同时，活塞上方泵腔容积减小，油压增高，出油阀关闭，上泵腔中的柴油从出油管接头上的孔道被压出，流往柴油滤清器。 如此反复，柴油便不断地被送入柴油滤清器，最后被送入喷油泵。 7.4柴油机燃料供给系的辅助装置 7.4.1 输油泵 柴油机燃料供给系统 （3）供油量的自动调节。 如果柴油机负荷减小，输送燃油过剩很多，会使输油泵出油口和上泵腔压力增加，至使在活塞背面的压力增大，当此压力与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞便停留在某一位置，不能回到上止点，这样活塞的有效行程减小，输油泵的供油量自动减小，即实现了输油量和输油压力的自动调节。 （4）手泵油。 手油泵由泵体、活塞、手柄和弹簧等组成，如图所示。当柴油机长时间停止工作后，或低压油路中有空气时，可利用手油泵输油或放气。 使用手油泵手动输油时，应先将柴油滤清器或喷油泵的放气螺钉拧开，再将手油泵的手柄旋开，往复推拉手油泵的活塞。当活塞上行时，将柴油经进油阀吸入手油泵泵腔；活塞下行时，进油阀关闭，柴油从手油泵泵腔经出油阀流出，并充满柴油滤清器和喷油泵低压油路，并将其中的空气驱除干净，从出油口流出的柴油中应没有气泡。手动泵输油排气完成后，应拧紧放气螺钉，旋紧手油泵手柄。 7.4柴油机燃料供给系的辅助装置 7.4.1 输油泵 柴油机燃料供给系统 3、输油泵的检修 当发现输油泵有故障后，就车不能解决时，应拆下检查并维修。 输油泵解体后，检查进、出油阀和阀座的磨损情况，如有破裂或严重磨损时，应予更换。如磨损轻微，可研磨修复。 输油泵活塞与壳体由于磨损出现配合松旷和运动不平稳时，应更换新泵。 输油泵装复后，要进行性能试验。 （1）密封性试验 试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出油口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入147～196Kpa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在推杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过lmm，表示漏气量将超过30mL／min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。 7.4柴油机燃料供给系的辅助装置 7.4.1 输油泵 柴油机燃料供给系统 （2）吸油能力的试验 以内径48mm、长2m的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵lmm的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。 （3）输油量的检验 将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0.3m。当喷油泵转速为1000r／min时，测量15s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。 （4）输油压力的检验 在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。 7.4柴油机燃料供给系的辅助装置 7.4.1 输油泵 柴油机燃料供给系统 柴油滤清器的作用是清除柴油中的杂质。柴油滤清器有粗细之分，柴油粗滤器一般安装在输油泵之前，用来清除柴油中颗粒较大的杂质，粗滤器的滤芯以纸质滤芯应用最为广泛。柴油细滤器一般安装在输油泵之后，用来清除柴油中的微小杂质。 1、柴油滤清器的构造 常用的柴油滤清器如图所示。其结构原理与纸质滤芯可拆式机油粗滤器基本相同，区别主要是在柴油滤清器盖上设有放气螺钉和限压阀，放气螺钉用于排除低压油路内的空气。柴油经过滤清器时，水分沉淀在壳体内，杂质被滤芯滤除。当滤清器内压力超过溢流阀开启压力（0.1～0.15MPa）时，溢流阀开启，使多余的柴油