6.3空气供给系统（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

汽油机燃料供给系统 6.3空气供给系统 6.3.1进气系统的作用和组成 进气系统的作用是向发动机提供与负荷相适应的清洁的空气，同时测量和控制进入发动机气缸的空气量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气；同时于有限的气缸容积中尽可能多和均匀地供气。 进气系统由空气滤清器、空气流量计或进气管绝对压力传感器、节气门体、怠速控制阀、进气总管、进气歧管等组成，如图所示。 汽油机燃料供给系统 6.3.1进气系统的作用和组成 进气系统流程如图所示。 在L型进气系统中，空气经空气滤清器过滤后，流经空气流量计、节气门体（或怠速控制阀）、进气总管、进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合，形成可燃混合气吸入气缸燃烧。进入发动机的空气量由空气流量计直接测量。 在D型进气系统中，空气经空气滤清器过滤后，流经节气门体（或怠速控制阀）、进气总管、进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合，形成可燃混合气吸入气缸燃烧。进入发动机的空气量由进气管绝对压力传感器间接测量。 空气滤清器的作用是滤去空气中的尘土和砂粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命。 空气滤清器按滤清方式可分为惯性式、过滤式和综合式（前两种的综合）三种。目前，汽车发动机广泛采用纸质干式空气滤清器，它属于过滤式。这种滤清器具有结构简单、质量轻、成本低、使用方便、滤清效果高的优点。纸质干式滤清器滤清效率可达99.5％以上。 1、空气滤清器的构造 纸质干式空气滤清器有许多型式和形状，如图所示。其滤芯是用树脂处理的微孔滤纸制成的。滤芯呈波折状，具有较大的过滤面积。滤芯的上、下两端有塑料密封圈，以保证滤芯两端的密封。发动机工作时，空气由盖与外壳之间的空隙进入，经纸质滤芯被滤清后，通过外壳下端的进气口进入。 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.1空气滤清器 2、 空气滤清器的维护 空气滤清器长期使用会产生堵塞，对进气产生额外阻力，使发动机充气量和动力性降低。因此必须定期进行维护。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机每行驶15000km进行常规维护，即将滤芯取出用手轻拍，或用压缩空气吹去积灰，切忌接触油质，以免加大滤清阻力。每行驶30000km更换空气滤清器。 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.1空气滤清器 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.2空气流量计 空气流量计的作用是对进入气缸的空气量进行直接计量，并把空气流量的信息输送到ECU。它用在L型的发动机进气系统中，安装在空气滤清器与节气门体之间，如图，作为电控燃油喷射系统的主控信号。 在L型电控汽油喷射发动机的发展历程中使用过翼片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式等多种型式的空气流量计。翼片式、卡门旋涡式空气流量计检测空气的体积流量，需要对进气温度和大气压力作修正，已逐渐淘汰，目前应用较多的是热线式、热膜式空气流量计，它直接检测空气的质量流量，测量精度高。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机采用了热膜式空气流量计。 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.2空气流量计 1、热线式空气流量计 根据热线的安装位置不同，热线式空流量计有主流测量式和旁通测量式两种结构形式 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.2空气流量计 2、热膜式空气流量计 热膜式空气流量计是热线式空气流量计的改进产品，其结构及工作原理与热线式空气流量计基本相同，只是将感知元件由热线改为平面形铂金属膜电阻器（简称热膜）。 上海桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机中采用了热膜式空气流量计，结构如图所示。 热膜的制作过程是：先在氧化铝陶瓷基片上采用蒸发工艺淀积铂金属薄膜，然后通过光刻工艺制成梳状电阻，将电阻值调节到规定的阻值后，再在铂金属薄膜表面覆盖一层保护膜，最后引出电极引线。热膜设置在进气通道上的一个矩形护套（相当于取样管）内，在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，以过滤空气中的污物，防止污物沉积到热膜电阻上影响测量精度。空气流量计中上流温度传感器的作用是温度补偿，其实它就是温度补偿电阻。 热膜式空气流量计测量精度高、响应速度快、进气阻力小，而且可靠、耐用，不会因粘附污物而影响测量精度。 汽油机燃料供给系统 6.3.2进气系统的主要部件 6.3.2.3进气歧管绝对压力传感器 进气歧管绝对压力传感器用于D型的发动机进气系统中，它所起的作用和空气流量计相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元ECU，作为燃