1.1发动机总体构造（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

汽车发动机构造与维修 教学内容 发动机结构与原理 发动机维修基础 曲柄连杆机构 配气机构 进排气系统 汽油机燃料供给系统 柴油机燃料供给系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 发动机的装配与调试 项目一发动机结构与原理 学习目标 ● 掌握发动机的总体构造 ● 知道内燃机的编号规则 ● 理解发动机常用术语的基本概念 ● 掌握四冲程发动机的工作原理 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理一致，从总体功能来看，其基本结构大同小异，都是由二大机构和五大系统组成，即：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统（柴油机没有）。我们以桑塔纳2000GSi型轿车装备的AJR型发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。 图1-1 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机外形图 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 图1-2 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机剖视图 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 4、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.2发动机分类 项目一发动机结构与原理 1.1发动机总体构造 1.1.3内燃机编号规则 为了便于内燃机的生产管理和使用，我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准GB/T725—1991。标准规定：内燃机名称按所采用的主要燃料来命名，内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，其排列顺序和意义规定如图1-5所示。 $