3.1 维护启动系统 (课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

PART 01 第三部分 启动系统组成与检修 维护启动系统 拆装启动机 检修启动控制电路 3.1 维护启动系统 3.1 维护启动系统 【知识准备】 一、启动系统的功用及启动方式 1. 启动系统的作用 启动系统的功用是供给内燃机曲轴启动转矩，使发动机达到必需的转速，并进入自 行运转状态。 2. 发电机启动方式 （1）人力启动。 （2）电力启动。 （3）辅助发动机启动。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 二、启动系统的基本要求 （1）启动机的额定功率应和发动机启动所必需的功率相匹配 （2）蓄电池的容量必须和启动机的功率相匹配 （3）发动机启动后，启动机小齿轮自动与发动机飞轮退出啮合或滑转，防止发动机 带动启动机运转。 （4）为增大转矩，便于启动，启动机与曲轴的传动比：汽油机一般为 13 ～ 17，柴 油机一般为 8 ～ 10。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 三、电力启动系统的基本组成 电力启动系统主要由蓄电池、启动机总成和启动控制电路等部件组成。如图 3 - 1 - 1所示，启动控制电路包括启动继电器、点火开关或启动按钮、电气控制盒内的熔断器、各种导线等。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 三、电力启动系统的基本组成 在点火开关及启动继电器的控制下，启动机通电转动，并带动发动机飞轮齿圈使曲轴转动，启动发动机。启动机驱动齿轮的齿数一般为 5 ～ 13 齿。启动系统具体的零部件总成如图 3 - 1 - 2 所示。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 四、启动机总成概述 1. 启动机的组成及作用 启动机俗称“马达”，是启动系统的核心部件。启动机由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成，启动机总成如图 3 - 1 - 3 所示。 直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 传动机构其作用是在发动机启动时使启动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环。 控制机构其作用是接通和断开电动机与蓄电池之间的电 路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻 3.1 维护启动系统 【知识准备】 四、启动机总成概述 2. 启动机的分类 按照所用直流电动机的形式可分为电磁式和永磁式，其中电磁式按励磁绕组与电枢绕组的连接关系可分为串励式、并励式、复励式 3 种。 按控制装置可分为直接操纵式（已很少采用）和电磁操纵式（在现在的汽车上广泛采用）。 按传动机构的啮合方式可分为惯性啮合式、强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式、减速式等。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 四、启动机总成概述 3. 启动机型号 根据 QC/T 73—93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，启动机的型号由以 下 5 个部分组成。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 五、启动系统的使用和维护 1. 启动系统的维护要点 （1）经常检查启动机电路各导线连接是否牢固，绝缘是否良好。 （2）经常保持启动机机体和各部件的清洁干燥。汽车每行驶 3 000km 后应检查清洁换向器。 （3）汽车每行驶 5 000 ～ 6 000km，应检查电刷的磨损和电刷弹簧压力。 （4）经常检查传动机机构和控制装置的活动部件，并按规定加以润滑。 （5）启动机一般每年应进行一次维护性检修，可视实际情况适当地缩短或延长。 （6）汽车每行驶 6 000 ～ 7 500km，检查启动机工作是否正常，有无异常响声和噪声。 （7）汽车每行驶 12 000 ～ 15 000km，检查启动机外观、导线连接与紧固情况；用 发动机检测仪或专用仪器检测启动电流和启动电压。 3.1 维护启动系统 【知识准备】 五、启动系统的使用和维护 2. 启动系统的使用注意事项 （1）启动机是按短时间工作的要求设计的，工作时短时电流很大，因此每次接通启 动机的时间不应超过 5s，重复启动应停歇 15s，连续 3 次启动时，应在排除故障的基础 上停歇 15min 后再使用。 （2）冬季和低温地区冷车启动时，应先预热发动机，然后再使用启动机。 （3）启动时踩下离合器踏板，将变速器挂入空挡或停车挡，启动后应立即松开点火 开关切断启动挡。发动机工作时，严禁拧点火开关使启动机工作。 （4）当发动机连续 2 次不能启动时，应对启动电路及发动机有关系统进行检查，排 除故障后再启动。 （5）接通启动机时，如检测蓄电池电压低于 9.6 Ｖ，说明蓄电池充电不足或有硫化、短 路等故障，应及时充电或更换电池。电喷车及采用自动变速器的车不能采用拉、推车启动 $