2.1 维护蓄电池(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

PART 01 第二部分 电源系统组成与检修 维护蓄电池 维护发电机 拆装汽车发电机 检修充电控制电路 2.1 维护蓄电池 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 蓄电池俗称“电瓶”，是一种可逆变的直流电源，既能将化学能转化为电能，也能将电能转化为化学能；在汽车上与发电机并联，向全车用电设备供电。图 2 - 1 - 1 所示为蓄电池与电气设备并联电路图。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 1. 蓄电池的作用 （1）供电。 1）启动发动机时，向启动机提供强大的电流，同时给点火系统、燃油喷射系统、 仪表等用电设备供电。 2）当发电机不发电或电压较低时，如发动机停止运转或低怠速运转的时候，向用 电设备和发电机磁场绕组供电。 3）发电机过载时，协同发电机向用电设备供电。 （2）存电。在中、高速运转（发电机端电压高于蓄电池电压）时，将电能转变为化 学能储存起来。 （3）吸浪。蓄电池相当于一个大电容，不仅能够保持电气系统的电压稳定，还能吸 收电路中出现的瞬时浪涌过电压和过电流，保护电子元件不被损坏。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 2. 对蓄电池的要求 车用蓄电池最大的需求是启动发动机时，必须在短时间内（3 ～ 5s）向启动机连续供给强大的电流（一般汽油机为 200 ～ 600A，柴油机为 500 ～ 1 000A，甚至更大），其具体数值受到温度、发动机排量和发动机状态的影响。因此，对汽车用蓄电池的基本要求是：容量大、内阻小、有足够的启动能力。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 3. 蓄电池的种类 汽车用蓄电池有铅酸蓄电池、碱性蓄电池及新型高能电池三大类，每类又分为多种类型。由于铅酸蓄电池结构简单、价格低廉、内阻小、启动性能好，能在短时间内提供启动机所需的大电流，因此，得到了广泛而长期的应用。铅酸蓄电池又分为普通型、干荷电型、湿荷电型、少维护、免维护和胶体型等。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 4. 国产蓄电池的型号 GB/T 5008.2-2013《启动型铅蓄电池标准》规定，国产铅蓄电池的型号分为 6 段，蓄电池型号编制应符合 JB/T 2599 要求。具体为：产品类型用汉字“启”拼音的第一个大写字母“ Q”表示。详细命名见图 2 - 1 - 2 所示，企业可根据实际情况及用户要求自行确定“其他”特征标识。特殊情况下，在完成本部分所规定的型号编制后也可加注自行编制的型号。 查一查：德国 DIN 标准、美国 BCI 标准、日本 JIS 标准是怎样规定蓄电池型号的？ 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 一、蓄电池概述 4. 国产蓄电池的型号 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 二、蓄电池的结构原理 蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、外壳、极板联条、电解液、接线柱等组成，如图 2 - 1 - 3 所示。额定电压 12V 的蓄电池由 6 个单格串联而成，每个单格电池的额定电压为 2V。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 二、蓄电池的结构原理 1. 极板 极板是蓄电池的核心部分，主要由栅架和活性物质组成。蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分正极板和负极板两种，均由栅架和活性物质组成。一般负极板比正极板多一片，如图 2 - 1 - 4 所示。 正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈红棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈深灰色。正、负极板和隔板组成后，装入壳体槽内形成一个单个电池，可获得电压 2.1V 的电动势。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 二、蓄电池的结构原理 2. 隔板 隔板主要在正负极板间起绝缘作用，使电池结构更加紧凑。其特征如下。 （1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。 （2）隔板一面平整，一面有沟槽，在安装时，沟槽应该面对正极板，并且与底部垂直，当进行充放电时，电解液能够通过沟槽及时供给正极板。当正极板上的活性物质PbO2 脱落时能迅速通过沟槽沉入蓄电池壳体底部。极板和隔板如图 2 - 1 - 5 所示。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 二、蓄电池的结构原理 3. 电解液 电解液与极板上的活性物质发生化学反应，产生电能，电解液由纯硫酸（密度1.83 ～ 1.84g/cm3）和蒸馏水按一定比例配置而成，其密度一般为 1.23 ～ 1.30g/cm3，具体如表 2 - 1 - 1 所示。 2.1 维护蓄电池 【知识准备】 二、蓄电池的结构原理 4. 壳体 蓄电池壳体由电池槽和盖组成，其功用是盛装电解液和极板组，要求耐酸、耐热、耐振动冲击，材料有硬橡胶和聚丙烯塑料两种。 5. 联条 联条的作用是将单体电池联起来，提高整个蓄电池的电压。单体电池的串接方式一般有外露式、跨界式和对焊式。 2.1 维护蓄电池 【