1.3 检修电气附件(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

1.3 检修电气附件 1.3 检修电气附件 【知识准备】 一、汽车电气系统故障的种类 1. 线路故障 线路故障 （1）断路 （2）短路 （4）接触不良 （3）搭铁 1.3 检修电气附件 【知识准备】 一、汽车电气系统故障的种类 2. 电气设备故障 击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。 元件击穿 这包括许多方面，如电容器的容量减小绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。 元件老化或性能退化 1.3 检修电气附件 【知识准备】 二、汽车电气系统故障检修注意事项 注 意 事 项 （1）拆卸和安装电器元件时，应切断电源。 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，切勿用导线代替。 （3）正确拆卸导线插接器（插头与插座）。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用闭锁装置。要拆开插接器，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或连接导线。 （4）在检修传统汽车电气故障时，往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。在装有电子设备的汽车上，不允许使用这种方法，否则会给某些电路和电子元件造成意想不到的损害。 （5）在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。对于装有电控装置的车辆也不要采用该办法来判断发电机是否发电。 （6）不允许用欧姆表及万用表的 R×100 以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。 （7）更换三极管时，应首先接入基级；拆卸时，最后拆下基级。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 三、汽车电气系统故障检修的流程 汽车电气电路的故障主要由零部件质量差与老化、装配安装质量差、使用不当、环境因素等原因引起。为了提高工作效率，迅速排除故障，故障检修应该遵循的流程如图 1 - 3 - 1 所示。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 1. 跨接线 跨接线就是一段专用导线，它的接头一般做成不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接，主要用于检查断路故障和外接电瓶并联启动。用跨接线进行故障诊断的方法如图 1 - 3 - 2 所示，将跨接线连接在被测元件（如图中熔断器或开关）两端，使元件短接，若用电器（如图中灯泡）能正常工作，则说明被测元件断路。 警告：切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 2. 检测试灯 汽车电路的检测试灯实际就是带导线的电笔，主要分为有源试灯和无源试灯。有源 试灯主要用于线路短路、断路、通路的检测，无源试灯可用于测试线路的导通性或接地情况，如图 1 - 3 - 3 所示。 警告：不能用有源试灯测试带电电路，否则会损坏试灯。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 3. 万用表 （1）指针式万用表 指针式万用表利用一个在所测数值相关刻度上摆动的弹簧指针来显示所测数据。测量数据实际上是与电表内的已知数据相对照，并反映在表盘上。使用者要按所设定的量程，判定并读取仪表上的示值。指针式万用表可用于测量电压、电阻和电流，如图 1 - 3 - 4 所示。 指针式万用表具有造价低、保护功能较完善、易于维修等优点，应用电阻挡可以方便地对晶体管及电解电容的质量及性能做出判定。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 3. 万用表 （2）数字式万用表 数字万用表可测试直流电压、交流电压、喷油脉冲、二极管、电阻、电流、转速、频率、闭合角、故障码、百分表等。普通汽车数字式万用表如图 1 - 3 - 5 所示。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 汽车专用数字式万用表的使用方法如下： 1）信号频率的测试 2）温度的检测 3）点火线圈一次侧电路闭合角的检测 4）频宽比的测量 5）转速的测量 6）启动机启动电流的测量 7）氧传感器的测试 8）喷油器喷油脉宽的测量（喷油脉宽 = 频宽比 / 喷油频率） 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 4. 故障诊断仪 （1）通用诊断仪。 通用诊断仪主要功能有：控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定以及故障诊断提示等。它可测试车型较多，使用范围较宽，但与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功 能，如图 1 - 3 - 6 所示。 1.3 检修电气附件 【知识准备】 四、汽车电气设备常用检测工具 4. 故障诊断仪