6.1燃油供给系统组成的认识(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

项目六 电控燃油供给系统的检修 图6-1 空气供给系统组成 空气供给系统的功用 ： 为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。 空气供给系统的组成： 主要包括空气滤清器、空气流量计（进气歧管压力传感器）、节气门体、进气总管、进气歧管及怠速控制阀等。 图6-2 燃油供给系统组成图 燃油供给系统的功用：是根据ECU的驱动信号，以恒定的压差向发动机喷油器供给各种工况下所需的燃油。 燃油供给系统的组成：主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成，如图6-2所示。 6-3 电子控制系统组成 电子控制系统的功用：它是根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间（喷油量），再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油（通电）或断油（断电）。还控制点火、EGR、怠速和进气增压等，简称ECU。 图6-4 燃油供给系统部件安装位置图 学习任务一 燃油供给系统组成的认识 燃油供给系统：主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。 图6-5 同时喷射 图6-6 分组喷射 图6-7 顺序喷射 同时喷射：一般是曲轴每转一圈各缸同时喷油一次（喷射1/2的油量）。 分组喷射：系统将各缸的喷油器分成几组，它是同时喷射的变形方案。ECU向某组喷油器发出喷油指令或断油指令时，同一组的喷油器同时喷油或断油 顺序喷射：各缸喷油器由ECU分别控制，按发动机各缸的工作顺序间歇地将燃油喷在进气门前的进气道中 图6-8 电控燃油系统的喷射类型 进气道喷射：在每缸进气门前装有一只喷油器，发动机的燃油是先喷到进气门前的进气管道内，然后在进气道内与空气混合成为油气混合气，最后再进入气缸内参与燃烧。 缸内直接喷射：在每缸气缸盖上装有一只喷油器，在压缩行程开始前或刚开始时将燃油直接喷入气缸内 混合喷射：采用缸内直喷技术后，燃油经济性和动力性得到提升，但排放处理难度更大，起动和低温下的HC、颗粒及中小负荷下的NOX的处理增加了技术难度和成本。为了解决排放问题，就将进气道喷射和缸内直喷结合起来组成了混合喷射。 图6-9 按喷油器数量分电控燃油系统的喷射类型 多点喷射系统： 每缸的进气门前或缸盖上相应位置处都装有一个喷油器，由ECU控制喷射。 单点喷射系统：在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。 图6-10　D型电控燃油喷射系统 图6-11　L型电控燃油喷射系统 图6-12　燃油滤清器 燃油滤清器功用 ： 一般安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。 图6-13　燃油滤清器 $