4.2润滑系的检修(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）

图4-12　外啮合齿轮式机油泵的构造 学习任务二 润滑系的检修 外啮合齿轮式机油泵的组成：泵壳内装有主动轴和从动轴，主动齿轮和从动齿轮分别安装在主动轴和从动轴上。泵盖用螺栓安装在泵壳上，机油泵的进油口和出油口分别设在泵盖和泵壳上，带有固定式集滤器的吸油管用螺栓固定在进油口处，出油口与发动机机体上的相应油道相通。 图4-13外啮合齿轮式机油泵工作原理 外啮合齿轮式机油泵的工作原理： 发动机工作时，机油泵齿轮按图中箭头所示方向旋转，进油腔的容积因齿轮轮齿逐渐脱离啮合而增大，进油腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入进油腔。 随齿轮旋转，轮齿间的润滑油被带到出油腔，加上出油腔齿轮轮齿逐渐进入啮合使其容积减小，油压升高，润滑油便经出油口被压送到润滑油道中。发动机工作时，机油泵不断工作，保证润滑油在润滑系统中不断循环。 图4-14　内啮合齿轮式机油泵的构造原理 图4-16 机油泵限压阀 图4-17　齿轮与泵体径向间隙检查 齿轮与泵壳径向间隙检查： 如图4-17所示，拆下泵盖，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。 图4-18　齿轮端面与泵盖轴向间隙检查 齿轮端面与泵盖轴向间隙检查： 如图4-18所示，拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一刀口尺（或直尺），然后用塞尺测量齿轮端面与刀口尺之间的间隙，若间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。 图4-19　齿轮啮合间隙的检查 齿轮啮合间隙检查： 如图4-19所示，拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，然后让齿轮旋转120°，用相同的方法测量其他轮齿的啮合间隙。间隙值一般为0.05～0.20mm，三个啮合间隙相差不应超过0.1mm。若超过允许极限值，应更换机油泵总成。 图4-20 外径千分尺图及内径百分表 主动轴与轴孔配合间隙检查： 选用外径千分尺（如图4-20a）和内径百分表（如图4-20b）分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。 图4-21　转子式机油泵的构造 转子式机油泵的构造： 主要由泵壳（前盖）、泵盖、外转子、内转子、转子轴、机油泵链轮、限压阀等组成。内、外转子安装在机油泵体内，内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵体内自由转动，内、外转子有一定的偏心距，外转子在内转子的带动下转动。 图4-22　转子式机油泵的工作原理 转子式机油泵的工作原理： 泵壳上设有进油孔和出油孔，发动机工作时，通过转子轴驱动内转子转动，同时带动外转子一起转动，无论转子转到任何角度，内转子与外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，所以在内转子与外转子间形成四个工作腔。在机油泵工作时，四个工作腔的位置和大小都不断变化。每个工作腔总是在容积最小时与泵壳上的进油孔连通，随后容积逐渐增大，产生真空，将润滑油吸入工作腔；当工作腔与进油孔隔开而与出油孔连通时，其容积又逐渐减小，使油压升高，将润滑油从出油孔压出。 图4-23　转子式机油泵的检查 转子式机油泵的维修 步骤1：检查转子轴与轴承孔配合间隙。选用外径千分尺和内径百分表分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。 步骤2：检查外转子与泵壳配合间隙。如图4-23a所示，拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵壳之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。 步骤3：内、外转子啮合间隙的检查。如图4-23b所示，拆下泵盖，用塞尺测量内转子与外转子啮合间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。 步骤4：转子端面与泵盖轴向间隙的检查。如图4-23c所示，拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。 图4-24　集滤器的结构组成 浮动式集滤器组成：主要由浮子、滤网、罩、管和和固定管组成。 浮子是中空的，可以浮在油面上；固定管与机油泵进油口连接，管与固定管活动连接，使浮子能自由随油面高低而升降。 浮动式集滤器工作原理：当机油泵工作时，润滑油从罩的边缘被吸入，经过滤网滤除较大的杂质后进入机油泵。若滤网堵塞时，滤网上部产生真空，从而克服滤网弹性将滤网吸起，滤网上的环口离开外罩，润滑油便不经过滤网而从环口直接被吸入机油泵，这样可保证润滑油不致中断。 固定式集滤器组成：主要由吸油管、滤网和外罩组成。吸油管上端用螺栓与机油泵联接，下端与滤网支座连成一体；外罩利用翻边安装在滤网支座外缘凸台上，滤网夹装在支座与罩之间；外罩的边缘有四个缺口，形成进油通道。 固定式集滤