4.8 中国的交通运输-【风土记闻】高考备战区域地理教学复习课件（世界地理、中国地理）

中 国 的 交 通 运 输 试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 1.铁路运输 “ 六 纵 ” “ 六 横 ” 1.铁路运输 “ 六 纵 ” “ 六 横 ” 1.铁路运输 “ 六 纵 ” “ 六 横 ” 1.铁路运输 1.铁路运输 铁路枢纽：北京 1.铁路运输 铁路枢纽：郑州 1.铁路运输 铁路枢纽：徐州 1.铁路运输 铁路枢纽：兰州 1.铁路运输 铁路枢纽：株洲 接受湖北输出货运量最多的省份 (直辖市) 位于湖北以 ( ) A. 南 B. 北 C. 东 D. 西 2.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是 ( ) A. 京沪线、京广线 B. 京广线、焦枝线 C. 京九线、枝柳线 D. 陇海线、焦枝线 随堂练习 下图显示“某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异”，读图回答下列小题。 1.铁路运输 大同 秦皇岛 神木 黄骅 焦作 兖州 日照 运煤专线 1.铁路运输 青藏铁路 1.铁路运输 “八纵八横”高速铁路网 2.公路运输 高寒缺氧，冻土，生态脆弱，海拔落差过大经，过川西沼泽。 川藏公路修建难度大的原因？ 3.水路运输 3.水路运输 (1) 区位：地理位置；河道或海岸条件；陆域；水域。 (2)选址要求 河港：河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港：有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。 港口建设的条件 4.航空运输 我国的航空业取得了很大发展，运输总周转量在国际民航组织成员国中的排名已由1978年的第37位上升到目前的前3位，初步确立了我国世界民用航空大国的地位。 4.航空运输 航空港布局的区位因素 (1)区位影响因素 (2)选址要求 地形开阔平坦，坡度适当，少云、雾和暴雨天气较少， 风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。 区位因素 影响分析 自然因素 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会经济因素 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 5.管道运输 知识回顾：五种交通运输方式 22 交通运输线的区位因素分析 从上海到兰州走便捷的线路，依次经过 的铁路干线是（ ） A．京沪线、陇海线 B．沪昆、成昆、宝成、陇海 C．沪昆线、京广线、陇海线 D．京沪线、京包线、包兰线 2．甲、乙、丙三地交通枢纽名称分别是（ ） A．徐州、郑州、南昌 B．连云港、洛阳、南昌 C．连云港、株洲、郑州 D．宝鸡、焦作、柳州 随堂练习 铁路运输是一种适宜于长距离运送客、货的现代化运输方式。读我国部分地区铁路分布图，回答1～2题。 我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成3～4题。 3．该公路位于（ ） A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆 4．该公路山区段定期封路禁行主要是因为（ ） A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降 随堂练习 2．该区域修建铁路主要是为了运输（ ） A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ） A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 1．该区域铁路线主要沿（ ） A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 随堂练习 下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成5～7题。 课后作业： 小本配套练习66~68页 自然 因素 交通线路的布局 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 限制性因素 保障性因素 决定性因素 $