2.3 人类活动与地表形态 微讲小本-【赢在微点】轻松课堂2023-2024学年新教材高中地理选择性必修1（鲁教版2019）

第三节　人类活动与地表形态 课程标准 核心素养 结合实例,说明人类活动与地表形态的关系。 1.结合材料,综合分析地形与人类活动的关系。(综合思维) 2.结合具体案例,说明人类活动对地表形态的影响。(地理实践力) 3.结合具体案例,理解地形与人类活动的关系,促进人地协调。(人地协调观) 课前自主梳理 必|备|知|识 一、地表形态对人类活动的影响 不同的地表形态对人类活动有很大的影响,主要表现在人口分布、聚落形成、工农业生产、交通运输、风俗习惯、文化传播等方面。 1.对人口分布的影响 (1)平原地区地势平坦、土壤肥沃,便于农耕与交通联系,成为人类理想的居住地。今天,世界上的人口密集区多分布于中低纬度的沿海平原。 (2)地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟稀少。 (3)在山区生活的人们,一般将居住地选择在河谷或山间盆地。 [微思考1]　为什么热带地区人口大多分布在高原上? 答案　高原海拔高,气候凉爽,适于居住。 2.对农业生产的影响 地形要素 对农业生产的影响 海拔 海拔较低的平原对农业生产的限制较小 海拔较低的山地适合发展林业 海拔较高的高原地区适宜发展高寒农牧业 坡度 坡度超过7°,就要修筑梯田才能耕作 坡度超过25°,不适宜发展种植业,应发展林业或进行自然保护 坡向 不同坡向太阳辐射和水分条件存在的差异,影响植物生长 3.对运输方式的影响 (1)平原对交通运输方式的影响。 ①平原利于陆路交通线的建设,建筑成本比较低,线路密度较大。 ②河网密布的平原,修筑公路、铁路需要架设桥梁,避开沼泽地,但内河航运发达。 (2)山地对交通运输方式的影响。 ①修建公路、铁路的成本及技术难度大。 ②山区交通线往往迂回前行,呈“之”字形。 [微思考2]　在平原地区修建公路或铁路的建设成本一定较低吗? 答案　修建交通线一般平原地区成本低,主要原因是平原地区地势平坦,修建交通线时工程量小,故投资少;但在河网密布的平原地区,需修建大量的桥梁,建设费用会显著增加。 二、人类活动对地表形态的改造 1.直接塑造地表形态 (1)直接塑造地表形态。 如修建梯田、填海造陆、建设人工岛、修筑海堤、采石、采矿、堆放矸石和废矿石等。 (2)干预地貌发展过程,改变地貌发育方向。 如修筑堤坝,会改变下游河道的水沙条件,从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程,改变和影响冲积平原的发展方向。 2.间接影响地表形态 [提醒]　人类既可以通过社会发展和科技进步改善环境,开发资源,造福于社会,又能够给自然环境带来各种破坏,甚至危及人类自身的生存。 课堂探究学习 探究点一　地表形态对人类活动的影响 情境Ⅰ　“这里的山路十八弯,这里的水路九连环……”这句歌词形象地描写了山区的盘山公路,它们似玉带环绕,弯弯紧连,层层叠起,直冲云霄,这样的景观在平原地区很难见到。 【问题探究】 (1)在山区为什么要修建盘山公路? 答案　减小坡度,降低施工难度,提高行车安全。 1.地表形态对交通运输建设的影响 2.河流地貌对聚落的影响 山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前,或沿河流发展),多呈带状。平原地区聚落分布最为密集,或沿河发展,或沿海岸发展。河网较密的平原地区,聚落多沿河流呈带状分布,如我国南方聚落分布;河流较少的平原开阔地区,聚落多呈团块状分布,如我国北方聚落分布。 公路选线的过关技巧 对点金题 读图,回答1~2题。 1.制约a地区发展交通运输的主要因素是 (　　) A.气候　　 　B.河流 C.地形　 　　D.资源 解析　由图可知,a地区地处山区,地势起伏大,故制约该地区发展交通运输的主要因素是地形。 答案　C 2.为发展a城镇及附近地区的经济,计划修建由a城镇至b港口城市的公路。图中最合理的选线方案是 (　　) A.①线路 B.②线路 C.③线路 D.④线路 解析　山区修建公路的原则是尽量避开陡坡,并尽量顾及沿线地区的经济发展。由图可知,四条线路相比,④线路沿线的地势起伏较小,且经过较多城镇,能够更好地满足这些地区经济发展对交通的需求。 答案　D 探究点二　人类活动对地表形态的改造 情境Ⅱ　紫鹊界梯田位于湖南省新化县水车镇,迄今已有2 000多年历史,梯田依山就势开凿,分布在海拔500~1 200米、坡度介于25°~40°之间的山坡上,共500余级,面积约为120千亩。紫鹊界梯田地下储水丰富,远古先民在经年累月的实践中开创了独一无二的自流灌溉系统,尽管山上没有水库和山塘,却年年旱涝保收,有“天下大旱,此地有收”之说。近年来,紫鹊界梯田区大量青壮年劳动力选择外出打工,梯田抛荒严重,有些村民在山上办起农家乐,进行旅游开发。图1示意紫鹊界梯田位置,图2示意紫鹊界梯田剖面。 【问题探究】 (2)分析紫鹊界