减振器油、汽车发动机防冻液（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（北理工版）

2023-06-28

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《汽车机械基础》减振器油 1.减振器油的性能要求汽车减振器油是汽车减振器的工作介质。减振器油要在各种车辆的减振装置中长期使用，要适合南北不同气候条件。既要受行驶中汽车振动的影响，还要经受各种剪切力作用。因此减振器油应具有以下性能。 (1)具有优良的黏温性，可保证在工作温度变化时，能维持适当的黏度，起良好的吸振作用。 (2)良好的低温流动性，凝点低，以适应在寒区的环境下使用。 (3)一定的抗磨性能。 (4)较好的抗氧、抗泡和防锈性能。下一页返回上一页 2.减振器油的选用随着汽车工业的发展，对减振器油的要求越来越高，利用变压器油、汽轮机油、柴油等代用品已不能满足当代汽车工业的需要。因此，应选用专用的减振器油。目前多数国产汽车推荐使用克拉玛依炼油厂和按上海石油公司企业标准(沪Q/YSM 11 1989)生产的减振器油。前者特点是凝点很低，有良好的黏温性，适合在寒区使用。后者的凝点不高于-8℃，适合在高温区使用。其规格在Q/XJ2009-87《减振器油规格》中予以了规定。缺乏减振器油时，不可用50%汽轮机油HU-22和50%变压器油25号（按重量计）的混合油，可用10号机械油代替。使用中应注意减振器密封良好，无渗漏现象，在 40 000～50 000ｋｍ定期维护时拆检减振器，同时更换油液，油量不能过多或过少，如东风EQ1090E型汽车为0.44L ，解放CA1091型汽车为0.32L。下一页返回上一页汽车发动机防冻液 1.对冷却液的性能要求水冷式发动机可以用清洁的水作为冷却液，但有诸多缺点：水的冰点较高，在0℃就要结冰，若冬季冷水结冰，只要体积膨胀9%，就可以使缸体、散热器等破损；冷却水在工作中还易生成水垢，影响传热效果，加之水在100℃时便沸腾。为防止在冬季室外停车时冷却水结冰冻结，在最低气温下保持其流动性，冷却系必须加注防冻冷却液，简称防冻液，同时还要求发动冷却液能具有多种性能。下一页返回上一页 (1)比热大，传热性好，以保证良好的冷却。 (2)冰点低，以保证冬季不结冰。 (3)黏度小，以保证循环系统的正常工作。 (4)沸点高，以保证发动机能够在较高温度下工作，提高热效率，并减小化学—机械磨损延长发动机寿命，并减少自身的蒸发损失。 (5)不腐蚀冷却系统的金属及橡胶件。 (6)不易着火燃烧。 (7)不易产生泡沫，以保证不影响传热。 (8)无毒，无公害。下一页返回上一页 2.汽车防冻液的种类、牌号和规格 1)种类防冻液主要由防冻剂与水按一定比例混合而成，按防冻剂的不同，汽车常用的防冻液有酒精型、甘油型、乙二醇型等。 (1)酒精型防冻液。酒精型防冻液是用酒精作为防冻剂，与水配制而成。酒精与水可按各种比例混合而组成不同冰点的防冻液。酒精含量越高，防冻液的冰点越低。这类防冻液的特点是：流动性好、散热快，但易燃、易挥发，而且挥发后冰点容易回升。下一页返回上一页 (2)甘油型防冻液。甘油型防冻液是由甘油（丙三醇）作为防冻剂与水配制而成。由于甘油的沸点、闪点高，这类防冻液的沸点高，不易蒸发和着火，但降低冰点的效率低，甘油用量大，成本高。 (3)乙二醇型防冻液。乙二醇型防冻液是用乙二醇作为防冻剂，与水配制而成。乙二醇的沸点高，与水混合后，可使混合液的冰点显著降低，最低可达 -68℃。乙二醇型防冻液是目前国内外使用最广的一种防冻液，约有95%左右的汽车使用这类防冻液。我国乙二醇型防冻液的产品已商品化，石化行业专门制定了该类产品的生产和使用标准。下一页返回上一页 2)牌号和规格目前，国内外广泛采用乙二醇水基型发动机冷却液。为了便于运输和储存，很多乙二醇型发动机冷却液商品制成浓缩液，乙二醇含量高达95%以上，水的含量在5%以下。乙二醇型冷却液的优点是：沸点高（197.4℃），蒸发损失小；冰点低，用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的冷却液；热容量大，冷却效率高；黏度小，流动性好。缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶有轻度的浸蚀。但由于其优点突出，目前乙二醇型防冻液已在我国得到广泛的应用。下一页返回上一页我国乙二醇型汽车发动机冷却液标准或安全使用条件是《乙二醇型汽车发动机冷却液及其浓缩液》SH0521—99和《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》JT226 —1996。《乙二醇型汽车发动机冷却液及其浓缩液》SH 0521 —99规定了以乙二醇为防冻剂，加有各种添加剂和适量的水调配而成的发动机冷却液及其浓缩液的技术条件。该标准所属产品按质量分为一级品和合格

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