零件的钣金（3）（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（北理工版）

2023-06-28

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《汽车机械基础》零件的钣金（3）组装组装也称装配，包括同一零件的合缝装配、相接零件的组合装配和整台设备或结构的总装。 1.基准的设定装配基准是工艺基准，是根据工艺路线选择的，它一般是专门设置的平面基准、直线或曲线基准，或者在工件上直接画线，互为基准。下一页返回上一页由于钣金件大多是壳体，单纯选择一个基准面还不够，往往要选择某个平面曲线来作基准线。一般选择一个大而重要的平面作为基准平面。基准面可以在工件上取，但这个取定基准面往往不好操作，实际中都是找一个现成的或者专门设置的大平面，让工件选定的基准面与之重合，于是现成的平面也就成了装配基准面，组装平台台面就是这种专用大平面。组装时应将工件基准面置于与装配平板重合或平行的位置。钣金件很大，这时通常选择水平面或铅垂面为基准，调整工件上的选定面到水平或铅垂位置，临时搭建一个分散布点或面的组合平台来进行装配。下一页返回上一页 2.定位的方式工件在空间的六个自由度，即沿三个坐标轴的移动和绕三个坐标轴的转动，可以用六个合适的点完全限制它，这就是六点定位原理。实际定位时选择的都是关于点、线、面的定位件来定位的。钣金装配定位一般选取平面曲线，通过在装配平台上划线，沿线用挡铁定位，再在平台上方设置其他定位件，以完成工件的空间定位。或者进一步增加高度方向定位件与夹紧装置做成夹具定位，必要时选择一块平板做基面或单独制作一个专门的胎模来定位。下一页返回上一页钣金冷作件装配时常用的另一种定位是互为基准的划线定位，在对接的工件上直接划出装配位置线，照线组装。划线只能提供一个点位或一条线位，不足以空间完全定位，此时需要用直尺、角尺、样板等来增加另一向的定位。装配时通常说的是三点定位而不是六点定位。因为六点定位中的点定位，定的是一个方向，其他两个轴向在点上是可以滑动的，是理论上的定位，实际中的定位点，例如焊点，是不能滑动的，这种定位点，实际限制了三个轴向的移动。如果增加一个定位点，也就是两点定位，将限制五个自由度，只剩下绕这两点连线转动的一个自由度。显然，再有第三点，两个工件之间也就再不能动，实现完全定位。下一页返回上一页焊点的多少根据装配接口的大小而定，一般十字对称布置。若接口大，焊点多，固定点数宜选４的倍数，点位要划线定位，均匀布置。操作时也要对称进行，避免同向累积误差过大，造成收尾部分鼓包。这种做法也叫匀点定位。三点定位和匀点定位是实践中的叫法，前者说的是焊点的数量，后者说的是焊点的位置。至于焊点的大小则根据相连零部件的大小、重量和结构确定，以保证足够的连接强度和防止变形的足够刚度为原则。下一页返回上一页 3.对位的手段所谓对位，指的是一种装配操作，就是把两个装配件的结合部分按其对应点位对在一起并设法固定。简单地说就是“ 把位置对好” 。从装配实践中，人们总结出了“ 拉、夹、顶、转、别、撬、尖” 七类对位做法，见表6。下一页返回上一页连接 1.咬口连接咬口连接是薄板特别是镀锌板的主要连接方式。它通过相接板边弯折、扣合、打紧而成。常见的咬口形式如图36所示。 (1)用于同面相接的平咬口、立咬口和双平咬口。 (2)用于两面成角度相接的角接咬口、吞底角咬口和联合角咬口。 (3)用于端节之间或组合连接的插条连接，插条的方式多种多样。下一页返回上一页 2.螺纹连接螺纹连接广泛应用于可拆卸连接，它又分为螺钉连接、螺栓连接和双头螺栓连接。螺钉连接无需螺母，直接拧入工件丝孔内，其中自攻螺钉连接，无须攻丝；螺栓连接必须要用螺母；双头螺栓连接则是前二者的复合，一头如螺钉，一头如螺栓。作为连接用的螺纹： ①必须要自锁，可以选择螺纹的截面为三角形截面； ②必须要防松，振动时不能松脱，通常采取弹簧垫圈、止动垫圈、双螺母、开口销等防松措施。下一页返回上一页 3.铆接同螺栓连接一样，将被连接的板材搭接在一起，钻孔并插入铆钉，然后把钉杆铆成钉头，形成固定接头，这种连接方式就是铆接。铆接接头用于不同的场合有不同的要求：用于钢结构、桥梁上是强固铆接，对强度的要求是主要的；用于水箱、无压容器上是紧密铆接，要求的是紧密不漏；用于锅炉、压力容器上是密固铆接，则既要求强度高又要求严密性好；还有一种用在剪刀、钳子轴上的活动铆接，铆而不死，尽管有些压力，却还能够活动。通常说的铆接是指铆合后依靠钉杆的拉力使相贴的接面之间产生压力而形成固定连接。下一页返回上一页铆接有冷铆、热铆和混合铆之分。冷铆无需加热铆钉，罩紧板层后

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