汽车燃料（轻柴油）（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（北理工版）

2023-06-28

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内容正文：

《汽车机械基础》汽车燃料（轻柴油） 1.轻柴油的使用性能柴油和汽油一样，是从石油中提炼出来的，也是由碳、氢元素组成的烃类化合物。柴油可分为轻柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。汽车用柴油机属于高速柴油机，所用柴油为轻柴油。柴油发动机对轻柴油的性能要求有以下几个方面。下一页返回上一页 1)燃烧性柴油的燃烧性是指其自燃能力。如果柴油燃烧性差，会引起柴油机工作粗暴。当柴油喷入燃烧室后到出现火焰中心的一段时间叫作着火延迟期。如果柴油燃烧性差，着火延迟期就长，喷入燃烧室的柴油积聚量多，一开始着火，就有过量的柴油参加燃烧反应，使汽缸压力上升过急，产生强烈的发动机振动现象，使功率下降，油耗增大，磨损加剧，造成柴油机工作粗暴现象。柴油的燃烧性的评定指标是十六烷值。下一页返回上一页 2)挥发性柴油的挥发性对柴油机工作有重要的影响。挥发性好，柴油机启动性能就好，燃烧完全，不易稀释润滑油，油耗较低，积炭少，排烟较少；如果挥发性过高，会影响储运及使用安全性，发动机工作容易粗暴。评定柴油的雾化和蒸发性的指标有：馏程、闪点和密度。下一页返回上一页 3)低温流动性柴油的低温流动性是指在低温条件下柴油具有一定的流动状态的性能。随着温度的降低，柴油的黏度会变得更大。在低温条件下，柴油能否在发动机燃油供给系统中顺利地泵送和通过燃油滤清器，保证柴油机的正常供油便成为问题，很有可能导致发动机不能正常工作甚至熄火。评定柴油低温流动性的指标有：凝点、浊点及冷滤点。下一页返回上一页 4)黏度黏度是指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子间所呈现的内部摩擦力。黏度是表示油品流动性能好坏的一项指标。黏度小的油品流动性能好，黏度大的油品流动性能差。油品的黏度也会随着温度的变化而变化，这称为油的黏温性能。一般是温度升高黏度变小，温度降低黏度变大。所以，表示某一油品的黏度时必须标明温度，不标明温度的黏度是没有意义的。黏度有动力黏度、运动黏度之分。评价轻柴油的雾化和蒸发性时，采用的是运动黏度指标。下一页返回上一页运动黏度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s为单位。对汽车油品来说，通常也采用mm2/s 单位。轻柴油规格中规定测定20℃的运动黏度。运动黏度影响柴油的流动性和雾化质量。黏度小，柴油的流动性就好，则喷出油束射程远，喷雾锥角大，油滴直径小，雾化质量好，但黏度过小，供油系的柴油漏失量会增加，影响供油量；黏度大，则正好与之相反。此外，柴油机燃料供给系统中柱塞和柱塞套筒、针阀和针阀体等精密零件靠柴油润滑，黏度过小会使磨损加剧。下一页返回上一页 5)柴油的安定性柴油的安定性包括储存安定性和热安定性。储存安定性是指柴油在运输、储存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。储存安定性好的柴油在运输、储存和使用过程中外观颜色和实际胶质变化不大，基本上不生成不可溶的胶质和沉渣。安定性差的柴油颜色逐渐变深，实际胶质逐渐增多。使用储存安定性差的柴油，容易导致滤清器堵塞、喷油器孔黏结或堵死、活塞组零件表面上形成漆膜或积炭。下一页返回上一页热安定性差的柴油在高温条件下易发生氧化变质生成胶质；易在喷油器针阀上生成漆状沉积物，造成针阀黏滞，严重时导致供油中断；还易在燃烧室、气门、活塞环处生成积炭，加速柴油机的磨损。影响柴油安定性的主要因素是柴油中的化学成分，其次是外部环境的影响。柴油的安定性用色度、氧化安定性、 10%蒸余物残碳3个指标来评价。下一页返回上一页 6)柴油的腐蚀性柴油的腐蚀性是指硫化物、有机酸对金属的破坏能力。柴油中的硫化物燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫，与水蒸气作用生成亚硫酸和硫酸，并在汽缸内壁形成一层酸性薄膜，腐蚀机件；使用含硫量过大的柴油会加速发动机润滑油的变质；硫化物燃烧后生成的硬质积炭会造成汽缸活塞组零件的磨损；燃烧生成的二氧化硫和三氧化硫气体排入大气还会造成空气污染，危害人类健康。柴油中的有机酸，除对机件有腐蚀作用外，还会使喷油器头部和燃烧室积炭增多，喷油泵柱塞副磨损加剧，使喷油恶化。柴油的腐蚀性可用硫含量、硫醇硫含量、酸度以及水溶性酸或碱等指标来评定。下一页返回上一页 7)柴油的清洁性柴油的清洁性是指柴油中不能含有灰分、水分和机械杂质等。灰分是油中不能燃烧的矿物质，呈粒状

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