金属材料的基本知识(课件)-高二《汽车机械基础》同步教学(北理工版)

2023-06-28
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《汽车机械基础》 金属材料的基本知识 一、金属材料的性能 1.金属材料 具有正的电阻温度系数的物质, 称为金属。金属及其合金, 统称为金属材料。金属材料主要通过冶炼和轧制得到。金属材料的选择和使用的主要依据就是金属的使用性能与工艺性能。 下一页 返回 2.金属材料的使用性能 金属材料的使用性能是指金属材料在使用过程中表现出来的性能, 包括物理性能、 化学性能和力学性能。金属材料的物理性能是指金属材料受自然界中的各种物理现象( 温度、 磁场、地心引力) 的作用, 所表现出来的反抗能力, 包括密度、 熔点、 热膨胀性、 导热性、 导电性、 磁性等; 金属的化学性能是指金属材料抵抗氧化和腐蚀性介质侵蚀的能力, 主要有耐腐蚀性、 抗氧化性、 耐酸碱性等; 金属的力学性能包括强度、 硬度、 韧性、 疲劳强度、 断裂韧度等, 用来表征材料力学性能的各种临界值和规定值均称为力学性能指标。 下一页 返回 上一页 3.金属材料的工艺性能 金属的工艺性能是指金属材料在各种加工过程中所表现出来的性能, 包括铸造性能、 锻造性能、 焊接性能、 热处理性能和可加工性能等。 二、金属材料的力学性能 金属材料的力学性能是指材料在外力作用下所表现出来的特性。力学性能包括强度、 塑性、 硬度、 冲击韧度及疲劳强度等。 下一页 返回 上一页 1.强度的主要指标 强度是指金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力。 强度指标一般可以通过金属拉伸试验来测定。拉伸试验的原理是: 用静拉力( 载荷) 对待测试样进行轴向拉伸, 同时连续测量并记录试验力的大小和相应的试样伸长量, 一直到试样断裂。根据测得的数据, 即可得出有关的力学性能。 在国家标准(GB/T391986) 中, 对试样的形状、 尺寸及加工要求均有明确的规定。把标准试样( 如图1所示) 装夹在试验机上, 然后对试样缓慢施加拉力, 使之不断变形直到拉断为止。根据拉伸过程中记录下的试样承受的静拉力( 载荷) 与对应的伸长量的数据, 可以绘制出力—伸长曲线( 也称为拉伸曲线) 。 下一页 返回 上一页 下一页 返回 上一页 图2所示是低碳钢的力—伸长曲线。图中纵坐标表示在试验的过程中, 试样受到的静拉力( 载荷) F , 单位为 N ; 横坐标表示试样的伸长量 Δ L , 单位为 m m 。 图中的曲线分为下面几个阶段。 o e 段—弹性变形阶段。作用在试样的力卸载后, 试样的变形将完全消失。 e s 段—屈服阶段。试样失去抵抗变形的能力, 从而产生明显塑性变形( 不能消失的变形) 的阶段。 s b 段—强化阶段。过屈服阶段后, 材料又恢复抵抗变形的能力, 要使材料变形, 必须加力的阶段。 b k 段—缩颈阶段。当外载荷大于 F b 后, 试样某一部位的截面开始急剧减小, 产生缩颈现象。此时, 即使不增加载荷, 试样依然被拉断。 下一页 返回 上一页 多数金属材料没有明显的屈服现象, 并且不会发生缩颈。拉伸试验不只用于金属, 还可用于其他材料。 材料受到外力作用会发生变形, 同时在材料内部产生一个抵抗变形的力称为内力。单位面积上的内力称为应力, 单位为 Pa( 帕) , 即 N/m2 。工程上常用 MPa( 兆帕) ,1MPa=106Pa ,1Pa= 1N/m2 , 1MPa=1N/mm2 。 (1)弹性极限 σ e : 表示金属材料抵抗弹性变形的最大应力, 单位为 MPa。 式中, F e为试样产生完全弹性变形的最大载荷(N) ;A0 为试样原始截面积( mm2 ) 。弹性极限σe为弹性零件设计和选材的主要依据。 下一页 返回 上一页 (2)屈服点 σs : 材料产生屈服时的最小应力, 单位为 MPa 。 式中, F s 为屈服时的最小载荷( N ) ; A0 为试样原始截面积( m m2 ) 。 对于无明显屈服现象的金属材料( 如高碳钢、 铸铁) , 测量屈服点很困难, 工程上经常采用残余伸长为0.2%原长时的应力 σ 0.2 作为屈服强度指标, 称为规定残余伸长应力。 下一页 返回 上一页 (3)抗拉强度 σ b : 材料在拉断前所承受的最大应力, 单位为 MPa。抗拉强度表示材料抵抗均匀塑性变形的最大能力, 也是设计机械零件和选材的主要依据。 式中, Fb 为试样断裂前所承受的最大载荷( N) ; A0 为试样原始截面积( m m2 ) 。 屈服点 σs 、 抗拉强度 σb 是机械零件设计和选材的主要依据。 下一页 返回 上一页 2.塑性的主要指标 金属材料在载荷的作用下, 产生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。通过拉伸试验测得的常用塑性指标有: 断后伸长率和断面收缩率。 1)断后伸长率 δ 试样拉断后标距伸长量和原始标距之比, 用符号 δ 表示。 式中

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