5.4汽车空调及风机的检查(课件）-高二《汽车维护》同步教学（北京理工大学出版社）

学习目标 任务四 汽车空调及风机的检查 知道汽车空调的结构及制冷工作原理 1 知道汽车空调制热装置的结构及工作原理 2 掌握检查汽车空调与风机的操作方法 3 一、 汽车空调的结构及制冷工作原理 空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，如图5-4-1所示。 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经过干燥、过滤 后流进膨胀阀。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的 液态制冷剂。 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果;压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果，如图5-4-2所示。 二、 汽车空调系统的制热装置 汽车空调系统的制热装置就是汽车的暖风系统，在系统中有一个鼓风机，使冷空气通过暖风水箱，迅速将 热量散向车内。空气调节装置主要部件有鼓风机、内外循环控制阀门、温度调节阀和风道 调节阀，由对应的空调控制面板的开关控制。 三、 汽车空调的故障原因 02 空调制冷剂比例不协调 水箱、冷凝器太脏 空调滤芯太脏甚至堵塞 学习目标 任务五 车轮定位检查 知道车辆定位的定义 1 知道进行车辆定位的原因 2 掌握百斯巴特定位仪的操作规范 3 一、 四轮定位 四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种 具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾 (角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外 倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 二、 车辆进行四轮定位的原因 车辆的行驶性能受到了影响，因事故造成底盘及悬架的损伤，轮胎出现磨损异常，车桥以及悬架的零件被拆下并更换后，均需要做四轮定位。 三、 车辆定位需要的参数 １、车辆中心对称面定位基准面 定义: 车辆中心对称面，即汽车几何中心平面，它垂直于行驶平面并通过前后轴的轮 距中点，如图5-5-1所示。 意义:它是后轴前束的测量基准。 应用分析:在定位仪调整前检测第一次打正方向盘时测出。 三、 车辆定位需要的参数 ２、车辆的几何轴线 定义: (１)车轮中心线:是轮胎上对车轮轴垂直的中心线。 (２)车轮接触点:是车轮中心线与车轮轴的交点。 (３)几何轴线:又叫推力线，是后轴总前束的角平分线，如图5-5-2所示。 意义:几何轴线由后轴前束总和决定，它是车辆行驶时的推力线，也作为前轴前束的调整基准。 ３、主销后倾角 从侧面看车轮，转向主销向后倾倒，称为主销后倾角。 设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定 很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距 也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮前后颠簸，如5-5-3示。 ４、主销内倾角 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以 主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面 以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力 有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易，如图5-5-4所示。 ５、前轮外倾角 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于 方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性，若 设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外 倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力， 如图5-5-5所示。 ６、前轮前束 四轮定位前束值脚尖向内，所谓“内八字脚”的意