5.3车辆底部螺栓的检查和紧固(课件）-高二《汽车维护》同步教学（北京理工大学出版社）

学习目标 任务三 车辆底部螺栓的检查和紧固 认识螺栓 1 知道螺栓紧固的方法和原则 2 知道汽车车桥的种类和作用 3 掌握紧固底盘轮胎螺栓的操作方法 4 一、 认识螺栓 根据螺纹的绕行方向:分为左旋螺纹和右旋螺纹两种。 按螺纹的数目可以分为单线螺纹、双线螺纹及三线螺纹，其中单线多用于连接，其他多用于传动。 按螺纹的形状分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹。其中的三角螺纹自锁性好，螺纹牙强度高，一般用于连接，是使用最广泛的螺纹。 按螺距分为粗牙和细牙两大类，粗牙螺纹是基本螺纹，细牙螺纹螺杆强度高，但螺纹牙的强度较粗牙螺纹低，一般用于薄壁管件、轴类零件及精密机构的调整件上。当螺杆直径大于70mm时，只能用细牙螺纹，如图5-3-2所示。 二、 螺纹的自锁及防松装置 从理论上讲，所有的标准连接螺栓都是自锁的，在静载荷作用下不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，连接可能失去自锁作用而松脱， 所以，为使连接可靠，必须采用防松装置。一般采用靠摩擦力防松和机械方法防松两类。 螺纹连接的防松方式有对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母、采用高强度自锁螺栓、在螺 纹上涂紧固胶、开口销、止动垫圈、串联钢丝、开槽螺母、止动垫圈等形式。 三、 螺栓的紧固方法及紧固原则 (1)在连接螺栓前，要确认螺栓与螺母的螺距、牙型、旋向等参数相符; (2)在紧固前要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体 ，检查 螺纹是否完好，螺栓是否被拉长; (3)在紧固螺栓时，要根据使用说明书上规定的力矩扭紧，无规定时，根据螺栓的直 径合理确定紧固力矩; (4)拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中 间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形; (5)同一零件用多个螺栓紧固时，应根据被连接件形状，螺栓的分布情况，按一定顺序分次逐步拧紧次逐步拧紧; (6)在拧紧方形或圆形布置的成组螺母时，必须对称进行; (7)拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称扩展。 四、 桥的作用和种类 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架(或车身)相连，其功用是传递车架(或车身)与车轮之间各种载荷。 按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式。 按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 １、转向桥 位于汽车前部，故也称为前桥。作用是支承部分重量，安装前轮 及制动器(前)，连接车架，承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时还 要使前轮偏转以实现转向。转向桥基本结构由前轴(副车架)、转向节、主销、轮毂等部分 组成，如图5-3-3所示。 ２、驱动桥 由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。如图5-3-4所示。 ３、转向驱动桥 由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。车桥上端通过左、右悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与固定在车身上的副车架相连接。悬架车轮轴承壳与下摆臂之间通过可移动 球形接头连接，从而使前轮固定，并通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有横向稳定器。如图5-3-5所示。 ４、支持桥 科鲁兹汽车后桥是扭力梁式非驱动桥，其结构如图5-3-6所示。该车桥轮毂、制动鼓 以及车轮与车桥的连接方式与转向桥一样，通过轴承支承，轴向定位。车桥只向其传递 横、纵向推力或拉力，不传递转矩。 $