4.1新车的合理使用 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（北京理工大学出版社）

课题四 汽车的合理使用 1.了解新车的合理使用知识。 2.了解如何在磨合期使用汽车。 3.了解汽车安全知识。 学习任务 1. 学会汽车在磨合期的正确使用。 2. 掌握汽车使用与管理的基本内容。 技能要求 任务一 新车的合理使用 汽车在磨合期的使用 磨合期是指在汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车( 包括大修竣工的汽车) 最初的使用阶段称为磨合期。 磨合期内的前1500km 内，不要高速行驶，汽车在各挡位的行驶速度请勿超过发动机最高转速的70％，更不要长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。 不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，应立即换入低挡，避免拖挡。高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。 由于机件之间尚属于磨合期，所以过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。 车辆的行驶里程超过磨合里程后，应该进行短时间的高速行驶，以使发动机的全部性能得到充分发挥。 ●磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量相比可能会偏高，此为正常现象。 ●磨合期内超速或者超载行驶将导致发动机气缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合副之间的过度磨损，从而使发动机的性能、燃料消耗、机油消耗水平以及机件的使用寿命受到极大的损害。 汽车安全使用与管理 1．常见交通规则 （1）右侧通行的意义及含义 右侧通行的意义是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则，也是一个国家必须统一规定的道路交通技术上的最基本的问题。 （2）机动车通行规则 （3）机动车载物、载人的禁止性规定 任务二 手动变速器与自动变 速器的正确使用 手动变速器的正确使用 换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，更不能生拉硬拽，以免打坏齿轮。 挂倒挡时务必要在汽车停稳后进行，有些车型还需要事先压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮后方可挂入倒挡。 在车辆运行中换挡时，必须选好换挡时机。 手动变速器的常见故障 1． 漏油 2． 异响 3． 掉挡 4． 乱挡 自动变速器的正确使用 1．自动变速器变速杆的使用 （1）停车挡(P 位) 当变速杆置于P位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动，同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当变速杆离开该位置时，停车锁止机构即被释放。通常该挡位在车辆起动或停放熄火后才可使用。 （2）倒挡(R位) 当变速杆置于R位置时，可实现汽车倒驶。 （3）空挡(N 位) 当变速杆置于N位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。 （4）前进挡(D 位) 目前，自动变速器的D位一般设置4个前进挡，其中4挡为超速挡，3挡为直接挡，2挡和1挡为减速挡。 （5）前进低挡(S位或2位，L位或1位) 前进低挡均为强制前进低挡。当变速杆置于S挡位时，只能在1～2 挡之间自动变速；当变速杆置于L挡位时，自动变速器固定在1挡行驶。 2．自动变速器控制开关的使用 （1）模式开关 大部分电子控制自动变速器都设有一个模式开关，用来选择自动变速器的控制模式( 即自动变速器的换挡规律)，以满足不同路况下的使用要求。 经济模式简称E 模式，是以汽车获得最佳的燃油经济性为目标来设计换挡规律的。 经济模式(ECONOMY) 动力模式简称P 模式( 有些车辆也称S 模式)，是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换挡规律的。 动力模式(POWER) 标准模式简称N模式，其换挡规律介于经济模式和动力模式之间。 标准模式(NORMAL) 若按下该开关，则自动变速器不能自动换挡，挡位完全取决于变速杆的位置，当变速杆位于D位、S位、L位时，自动变速器分别保持在3挡、2挡、1挡。在冰雪泥泞路况下，可使用该控制模式配合发动机进行辅助制动。 保持开关 （2）超速档开关(O/D开关) O/D开关用来控制自动变速器的超速挡。当按下O/D开关按钮，使O/D OFF灯熄灭时，表明已开启超速挡，此时车辆可按最高挡行驶；当再次按下O/D 开关按钮，使O/D OFF 灯点亮时，表明已关闭超速挡，此时车辆不能按最高挡行驶，最高只能按直接挡行驶；在解除超速挡的模式下，若O/D OFF灯闪烁，则表明自动变速器电控系统出现了故障，应查明原因排除故障。 3．不同工况下自动变速器的使用 （1）起步及正常行驶 ●绝大部分情况下，均可选择D位起步；若陡坡或重载起步，最好选择S位或L位起步。 ●在良好路面，为节省燃油，可将模式开关设置于经济模式或标准模式位置；在不良路面，为提高汽车的动力性，可将模式开关设置于动力模式位置。 （2）倒车 ●在汽车完全停稳后，