3.3 汽车轮胎的使用维护及规格 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（北京理工大学出版社）

任务三 汽车轮胎的使用维护及 规格 轮胎分类及规格 1. 轮胎的分类 按轮胎的用途可将其分为轿车轮胎、货车轮胎、大客车轮胎和越野汽车轮胎；按轮胎的胎体结构可将其分为实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎。 ●按照其结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 ●按充气压力的大小可分为高压胎( 气压为0.5 ～ 0.7 MPa)、低压胎( 气压为0.2 ～ 0.5 MPa)和超低压胎( 气压为0.2 MPa 以下)。 ●按照胎面花纹可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。 ●按照胎体中帘线排列方向，可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。 2. 轮胎的规格及其表示方法 轮胎的主要尺寸是轮胎断面宽度B 、轮辋名义直径d 、轮胎断面高度H 、轮胎外直径D 、负荷下静半径、滚动半径和高宽比等。 表所示为大众汽车公司所使用轮胎的负荷指数及相应的承载能力。 轮胎的速度级别是指将轮胎最高速度(km/h) 分为若干级，用字母表示。我国轿车轮胎的速度级别符号及对应的最高行驶速度如表所示。 轮胎的使用与维护 1．轮胎磨损的原因及保养方法 （1）轮胎磨损的原因 轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于行车安全。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张力，增大了胎层间的面积，增大胎体刚性，减小着地面积，致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。 （2）保养方法 ●轮胎在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。 ●起步、转弯和制动时不可太猛，尽量避免换挡起步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。 ●在不平坦的道路上行驶时，应放慢速度。 ●车速应根据实际情况掌握，尽量避免长途高速运输。 ●在田间作业发生陷车时，应尽量避免车轮在坑内高速空转。 ●正确保养转向系统，保持前束值的正确，以防轮胎早期磨损。 ●拆装轮胎时，应在干净地面上进行，不用有缺口、尖角的工具；安装时，不要将泥沙带入，花纹方向不要装反。 ●轮胎上不要沾染油酸、碱等，以防腐蚀。 ●长期不工作时，应将车顶起，使轮胎不承受压力，但不要放气。另外，应防止轮胎受阳光曝晒。 ●一般情况下，轮胎在使用一定时间之后，左右侧轮胎应互换位置。 2．轮胎不正常磨损的原因 （1）轮胎的中部早期磨损 轮胎的中部早期磨损的主要原因是充气量过大。 （2）轮胎两边磨损过大 轮胎两边磨损过大的主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。 （3）轮胎的一边磨损量过大 轮胎的一边磨损量过大的主要原因是轮胎定位失准。 3．转向轮前束的检查与调整方法 （1）转向轮前束的检查方法 转向轮前束常用的检查方法有以下3种： ●在转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮最前端之间的距离及最后端之间的距离，两者之差就是前束值。 ●用指针式前束尺测量。 ●采用平地推车法测量。 （2）转向轮前束的调整方法 转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。 $