14.1滑动轴承(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）

1 2 3 3 返回 项目十四　轴 14.1　滑动轴承 14.2　滚动轴承 14.3　轴承的组合设计 １４.１　滑动轴承 １４.１.１　概述 在滑动轴承中。 轴颈与轴瓦间为面接触的滑动摩擦。 如图１４-１ (ａ) 所示。 根据摩擦的状态。 滑动轴承分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承。 液体摩擦滑动轴承在轴颈与轴瓦的摩擦表面间有充足的润滑流体。 而且在二者的表面形成了润滑油膜。 轴颈与轴瓦表面完全被流体隔开[图１４-１ (ｂ)]。 摩擦状态为液体摩擦。摩擦在流体内部进行。 避免了磨损。 因此摩擦系数非常小。 寿命长。 常用于高速、高精度、重载等场合。 如汽轮机、精密机床、大型电机、轧钢机等机器中。 但形成流体摩擦的滑动轴承。 设计、制造成本以及维护费用比较高。 在起动、停车等情况下难于实现液体摩擦。 当轴颈与轴瓦的工作表面没有完全被润滑油隔开时。 在这种状态下工作的轴承称为非液体摩擦滑动轴承[图１４-１ (ｃ)]。 这种轴承由于部分凸起的金属表面直接接触。 磨损是不可避免的。 摩擦系数比较大。 效率也比较低。 但结构简单。 制造精度要求较低。 安装维护方便。 在一般转速或载荷不大、精度要求不高的场合使用。 如破碎机、水泥搅拌机、剪床等机器中。 常采用这种轴承。 下一页 返回 １４.１　滑动轴承 滑动轴承工作平稳可靠、噪声低。 轴承工作面上的润滑油膜具有减振、抗冲击和消除噪声的作用。 虽然在许多机器上。 滚动轴承取代了滑动轴承。 但是。 在某些条件下。 例如对轴的回转精度要求特别高。 承受强冲击、特大载荷。 径向尺寸受限制。 需要剖分式的结构时。 以及低速重载的场合。 具有无可比拟的优越性。 滑动轴承按其所能承受载荷的方向不同。 可分为径向滑动轴承(主要承受径向载荷)和推力滑动轴承(主要承受轴向载荷)。 １４.１.２　滑动轴承的结构 １.径向滑动轴承的主要类型 (１) 整体式滑动轴承 下一页 返回 上一页 １４.１　滑动轴承 整体式滑动轴承如图１４-２ 所示。 由轴承座１、轴套２ 组成。 轴承座用双头螺柱与机座连接。 顶部设有油孔３。 这种轴承结构简单。 成本低。 但安装或维修时。 轴或轴承座必须轴向移动。 而且轴套磨损后。 轴承的径向间隙无法调整。 使轴的旋转精度降低。 振动增大。只能更换轴套。 整体式滑动轴承多用于轻载、低速、间歇工作的场合。 (２) 剖分式滑动轴承 如图１４-３ 所示为剖分式滑动轴承。 由轴承座１、轴承盖２、剖分轴瓦３ (内附轴承衬)、双头螺柱４ (调整垫片) 等组成。 轴瓦内表面有油沟。 油通过油孔５、油沟流向轴颈表面。根据不同的径向载荷方向。 剖分面一般是水平的。 或者是倾斜的。 在轴承座和轴承盖的剖分面上制有定位止口。 便于安装时对心。 剖分面可以放调整垫片。 在安装或磨损时调整轴承间隙。 这种轴承装拆方便。 轴瓦磨损后间隙可调整。 故应用较广。 下一页 返回 上一页 １４.１　滑动轴承 (３) 调心式滑动轴承 当轴承的宽度Ｂ 与轴颈直径ｄ 之比大于１.５。 轴的变形较大或者轴承与轴颈难于保证同心时。 一般采用调心式滑动轴承。 如图１４-４ 所示。 调心式滑动轴承。 其轴瓦外表面作成球面形状。 与轴承座的球状内表面相配合。 在轴弯曲时。 轴瓦可以自动调整位置以适应轴颈产生的偏斜。 从而可以避免轴颈与轴瓦的局部磨损。\ ２.推力滑动轴承的主要类型 推力滑动轴承。 其轴颈形状如图１４-５ 所示。 实心端面止推轴颈工作时轴心与边缘磨损不均匀。 端面上离轴心越远速度越大。 磨损也较快。 使端面压力分布不均匀。 轴心部分压强极高。 所以极少采用。 空心端面止推轴颈和环状轴颈工作情况较好。 采用较多。 载荷较大时。 可采用多环轴颈。 它还能承受双向轴向载荷。 下一页 返回 上一页 １４.１　滑动轴承 １４.１.３　轴瓦结构和滑动轴承材料 １.轴瓦和轴承衬 常用的轴瓦分为整体式和剖分式两种结构。 整体式轴瓦通常称为轴套。 如图１４-６ 所示。剖分式轴瓦由上、下两半瓦组成。 一般下轴瓦承受载荷。 上轴瓦不承受载荷。 如图１４-７所示。 为了综合利用各种金属材料的特性。 常在轴瓦表面浇铸一层或两层的合金作为轴承衬。称为双金属轴瓦或三金属轴瓦。 为了使轴承衬与轴瓦结合牢固。 可在轴瓦内表面或侧面上制出一些沟槽。 如图１４-８ 所示。 ２.油孔和油沟 下一页 返回 上一页 １４.１　滑动轴承 为了使润滑油流到轴瓦的整个工作表面。 要在轴瓦上开出油沟和油孔。 油孔用来供应润滑油。 油沟则用来输送和分布润滑油。 粉末冶金制成的轴套不开油沟。 油孔和油沟的开设原则是: ①油孔和油沟应开在非承载区。 以保证承载区油膜的连续性。 降低对承载能力的影响。 图１４-９ 所示为常见的油沟形式。 ②油沟和油室的轴向长度应较轴瓦长