3.2非承载式车身的拆装 (课件）-高二《汽车车身修复》同步教学（北京理工大学出版社）

课题二　非承载式车身的拆装 一、非承载式车身的历史 二、非承载式身车架类型 三、非承载式车身的构造 非承载式车身的构造与承载式车身的构造基本相同，承载式车身的车辆上安装有发动机和悬架系统等组件，为承受与这些组件相关联的应力，承载式车身包含极其坚固的前后侧梁。但是，非承载式车身不包含前后侧梁，这是因为非承载式车身的车辆使用车架来支撑发动机和悬架等系统组件，这种构造很像承载式车身的构造，只是拆掉了车身上的前后侧梁。 四、非承载式车架和车身的连接 车架和车身通常会使用８ ~１２ 套螺栓、螺母和橡胶衬套来连接，由于车身安装在橡胶衬套顶部，所以驾驶时感觉非常舒适。橡胶衬套分为两种类型: 一种是压缩型，起到衬垫的作用；另一种是剪切型，由内套环和外套环组成。 五、非承载式车身的特点 非承载式车身具有的优点如下。 (１) 减震性能好。 (２) 工艺简单。 (３) 易于改型。 (４) 安全性好。 非承载式车身具有的缺点如下。 (１) 净质量大。 (２) 承载面高。 (３) 投入多。 课题三　承载式车身的拆装 一、承载式车身的分类 承载式车身按照发动机位置可分为: ＦＦ (前置前驱)、ＦＲ (前置后驱)、ＭＲ (中置后驱)、ＲＲ (后置后驱)、ＡＷＤ (四驱) 等基本类型。 二、承载式车身的特点 (１) 净质量小。 (２) 生产性好。 (３) 结构紧凑。 (４) 安全性好。 三、承载式车身的构造 承载式车身壳体由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。 (１) 前车身。 (２) 中间车身。 (３) 后车身。 $