2.6行驶系统故障诊断与排除(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

教学目标 1、熟悉各种检测仪器的使用方法 2、掌握故障诊断流程和原因分析 3、能综合运用所学知识对行驶系进行故障诊断与排除 行驶系统故障诊断与排除 行驶系故障诊断与排除 第一节 悬架故障诊断分析 第二节 轮胎故障诊断分析 悬架故障诊断分析 一、 钢板弹簧异响故障 1、 故障现象 汽车在不平路面上行驶时，钢板弹簧发出“格吱、格吱”的异常声响。 2、 故障原因 ① 超载或车速过高、钢板弹簧片间润滑不良；② U形螺栓、中心螺栓或夹箍螺栓松动；③ 钢板弹簧疲劳失效；④ 钢板弹簧销、衬套、吊环等支架间的间隙过大。 3、故障诊断 钢板弹簧异响故障诊断流程。 下一页 上一页 返回 返回 悬架故障诊断分析 二、 减振器失效故障 1、故障现象 汽车在平坦路面上行驶时，振动很大，车身连续跳动，并伴随“咕咚、咕咚”的声响。 2、故障原因 ① 减振器缺油；② 连接件松动或损坏；③ 衬套脱落、磨损严重或损坏减振器内部故障。 3、故障诊断 减振器失效故障的诊断流程 上一页 返回 悬架故障诊断分析 返回 悬架故障诊断分析 轮胎故障诊断分析 一、 爆胎故障 1、故障现象 在汽车行驶时，轮胎突然爆破，伴随有巨大的响声，而且会突然出现车身倾斜，操纵失灵。 2、故障原因 ① 汽车在高温环境下行驶时间过长，轮胎过热，使胎内气压过高而导致爆胎； ② 汽车超载使轮胎负荷过重而导致爆胎； ③ 在使用中，并装双轮胎中一轮胎气压不足，或放气后继续行驶而导致爆胎； ④ 在行驶中，并装双轮胎中夹有石子，行驶时间过长，磨出裂口而导致爆胎； ⑤ 轮胎破损或行驶中刮磨坚硬锐利物体，使胎侧刮出裂口而导致爆胎； ⑥ 装配轮胎时，内胎被外胎压住，充气后，内胎在行驶中被磨破而导致爆胎。 下一页 返回 二、 轮胎异常磨损故障 异常磨损是缩短轮胎使用寿命的主要原因。 1、轮胎两胎肩磨损或胎侧擦伤 (1) 故障现象 轮胎两胎肩磨损见(a)胎壁擦伤见(b)。 (2) 故障原因 ① 轮胎气压不足；② 轮胎超载。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 返回 轮胎故障诊断分析 (3) 故障诊断 轮胎气压不足或超载使胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起见图14-5，因此导致胎冠两侧着地，形成两胎肩磨损。 胎壁擦伤，多系双胎并装使用时，气压不足或超载而引起，所以常发生于汽车后轮，由于胎侧变形较大使两胎相互接触发生摩擦的结果。 2、轮胎胎冠中部磨损 (1) 故障现象 轮胎胎冠中部磨损见图。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 (2) 故障原因 轮胎气压过高，或轮胎缺少换位。 (3) 故障诊断 轮胎气压标准时，其胎冠接地印迹宽于气压过高的轮胎。因此，胎压过高将增加单位接地面积的负荷，加速胎冠中部磨损。此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，也可导致轮胎早期损坏。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 3、胎冠外侧或内侧磨损 (1) 故障现象 胎冠外侧磨损见图(a)，胎冠内侧磨损见(b)。 (2) 故障原因 胎冠外侧磨损的原因：车轮外倾角过大，经常高速转弯，前轴弯曲变形。 胎冠内侧磨损的原因：车轮外倾角过小，经常高速转弯，前轴弯曲变形。 (3) 故障诊断 胎冠外侧或内侧磨损与外倾角有关，因此只有转向轮才可能发生此故障，若胎冠外测磨损说明轮胎外倾角过大。反之，胎冠内侧磨损，则系轮胎外倾角过小。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 返回 轮胎故障诊断分析 4 胎冠由外侧向里侧（或相反）呈锯齿状磨损 (1) 故障现象 ① 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损（见图(a)）；② 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损（见图(b) ） (2) 故障原因 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过大。 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过小，甚至副前束。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 返回 轮胎故障诊断分析 (3) 故障诊断 上述故障出现均与前束有关，检查前束。 5、胎冠呈波浪状和叠边状磨损 (1) 故障现象 胎冠呈波浪状和碟边状磨损见图。 (2) 故障原因 ① 轮胎平衡不良，定位不当；② 轮毂松旷；③ 轮辋拱曲变形；④ 经常使用紧急制动；⑤车轮轴承松旷及悬架的间隙过大。 (3) 故障诊断 胎冠呈波浪状和碟边状磨损故障诊断流程见图1。 下一页 上一页 返回 轮胎故障诊断分析 返回 轮胎故障诊断分析 返回 轮胎故障诊断分析 三、 轮胎的检查与调整 1检测车轮的跳动 车辆在行驶中其轮胎的磨损不可能沿轮胎圆周表面均匀分布，随着磨损加剧，车轮原有的平衡状态被打破，导致车轮运转不平顺。造成车轮运转不平顺的主要原因有：轮辋挠曲(例如因剧烈碰撞路缘石)、轮胎安装失准、车轮偏心及制动抱死等，可以检测轮胎和车轮的跳动进行诊断。 (1) 径向跳动的检测 径向跳动是轮胎或车轮周缘高点和低点的径向差