2.1车桥及悬架的检修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

教学目标 1、了解车桥及悬架的维修内容 2、熟悉车桥及悬架的维修调整技术标准 3、掌握维护内容和使用注意事项 车桥及悬架的检修 行使系 作用：支承、传力、缓冲、减振 包括：车架、悬架、车桥、车轮等 车轮安装在车桥，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是装配基体。 车桥-功用和类型 功用：通过悬架与车架相连，两端安装车轮，传递车架与车轮之间的各种载荷。 类型： 1、按配用悬架结构分：整体式、断开式。 2、按车桥上车轮的的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。 整体式和断开式车桥 整体式车桥 断开式车桥 车桥-功用和类型 与非独立悬架匹配的转向桥-整体式 1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节臂 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止椎轴承 10、前轴 车桥-功用和类型 与独立悬架匹配的转向桥-断开式 车桥-功用和类型 转向驱动桥-车桥上车轮为转向轮、驱动轮 车桥-功用和类型 驱动桥-整体式 1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴； 6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮 车桥-功用和类型 根据结构判断车桥？ 车桥-功用和类型 转向驱动桥 车桥-功用和类型 支持桥-仅起支承作用 车桥-功用和类型 悬架系统 悬架系统的功能和基本原理 悬架 是车架（或车身）和车桥（或车轮）之间连接装置的总称。 作用：缓冲、减振、导向、传力。 悬架系统的组成 弹性元件 — 缓冲 减振器 — 减振 导向机构 — 导向 三者同时起的作用 — 传力 悬架的组成 悬架的分类 弹性元件 弹性系数: K=W/L (L为变形量) 弹簧的类型 钢板弹簧、螺旋弹簧、 扭杆弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧 载货汽车广泛采用钢板弹簧 重型载货汽车一般油气弹簧 轿车大多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧 钢板弹簧 弹簧的类型 钢板弹簧 弹簧的类型 螺旋弹簧 弹簧的类型 扭杆弹簧 弹簧的类型 油气弹簧 弹簧的类型 空气弹簧 橡胶膜片 橡胶气囊 压缩空气 弹簧的类型 橡胶弹簧 弹簧的类型 减振装置(减振器) 减振器的功能及要求 对减振器提出的要求 压缩行程— 阻尼力较小，充分利用弹性 元件缓和冲击。 伸张行程— 阻尼力较大，振动能够迅速 衰减。 相对运动速度过大时— 自动加大油液通 孔的截面积，减小阻尼力， 避免过大冲击。 减振器的结构和工作原理 双向作用式减振器— 在伸张和压缩行程都能起到减振作用的减振器； 单向作用式减振器— 只在伸张行程起减 振作用的减振器。 减震器结构 横向稳定杆 作用： 防止车身在转弯等情况下发生过大的横向倾斜（侧倾） 横向稳定杆原理 横向稳定杆 原理：U形的横向稳定杆两端连接靠近车轮的悬架，中间通过两点与车身铰接。汽车侧倾时，稳定杆中间随车身运动，相当于稳定杆两端分别上下运动使稳定杆扭转，扭转的稳定杆有使两侧车轮回到平衡位置的趋势从而减少汽车侧倾。 非独立悬架 1.钢板弹簧式非独立悬架 螺旋弹簧式非独立悬架 五连杆式非独立悬架 空气弹簧式非独立悬架 1. 压气机； 2.7. 空气滤清器； 3. 车身高度控制阀； 4. 控制杆； 5. 空气弹簧； 6. 储气罐； 8. 贮气筒； 9. 压力调节器； 10. 油水分离器 独立悬架 横臂式独立悬架 传统双横臂式悬架 纵臂式独立悬架 双纵臂式悬架 单斜臂式独立悬架 本田雅阁五连杆式后悬架 烛式独立悬架 极少采用 麦弗逊式独立悬架 半独立悬架 扭转梁式半独立悬架 多用于中级以下轿车后悬架 多轴汽车的平衡悬架 3轴汽车中后桥平衡 车桥的检修 一、转向桥的结构、组成 各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前轴、转向节和主销等组成，如图 1－紧固螺母 2－锥套 3－转向节臂 4－密封垫 5－主销 6－左转向节总成 7－衬套 8－左转向节 9－左转向梯形臂 10、13－双头螺柱 11－楔形锁销 12－调整垫片 14－前轴 15－油嘴 16－右转向节上盖 17－右转向节 18－止推轴承 19－右转向梯形臂 20－限位螺栓 21－轮毂盖 22－衬垫 23－锁紧螺母 24－止动垫圈 25－锁紧垫圈 26－调整螺母 27－前轮毂外轴承 28－螺母 29－螺栓 30－