1.7离合器及变速器装车 (课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

1 离合器及变速器装车 教学目标 1. 学会把离合器装车 2. 学会把变速器装车 2 离合器的正确安装、使用和保养 离合器出厂前均经严格的性能检测和校正。禁止任何形式的摔、打、砸、撬；禁止私自改造离合器；禁止使用摔落过的产品；禁止使用被水淋湿过、严重锈蚀的产品；请配套使用离合器。 装车前：首先，请确认离合器与车型是否匹配，从动盘总成是否能顺利套入一轴。其次，要检查飞轮平面是否起沟槽或有异物；分离拨叉和导向套（轴承）是否异常；总、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效；分离轴承行程调整是否符合要求；分离轴承座是否可以自由滑动、回位顺畅；分离轴承是否失油卡滞等。如有上述现象应及时修理或更换，并保证飞轮壳内无杂物，飞轮和压盘工作平面清洁、不得有油污。 3 装车时：安装离合器时，请用专用定位芯轴等工具。禁止使用摔落过的离合器总成；定中心、定位可靠，并对所有紧固螺钉对角交替均匀拧紧。安装变速箱时，应检查壳体定位是否正确完好。在插入一轴时，应注意高度、角度和齿面等因素，不得有卡滞现象，保证一轴与飞轮平面垂直。推荐使用专用安装工具车。 安装后：根据不同车/机型的装调作业指导书，检查并调整离合器踏板的自由行程，以保证分离轴承与离合器分离指（垫环）之间的间隙符合规定的要求。 4 使用和保养：为了保证离合器使用性能和寿命，请您按车辆正确操纵作业，一档起步，不得猛抬离合器踏板压路机上下坡或小转弯时不要挂高档。由于摩擦片的正常磨损，分离指（垫环）与分离轴承之间的间隙会缩小，所以应定期检查，及时调整，否则有可能造成分离轴承、分离指（垫环）或摩擦片烧损等后果。 5 离合器工作原理 1-安装 接合状态 6 离合器工作原理 2-分离状态（换挡） 7 离合器工作原理 3-半接合（慢抬踏板过程） 8 离合器工作原理 4 –接合 传递动力 9 安装时，飞轮面不能有油污！ 飞轮工作面不清洁-举例照片 10 离合器分离拨叉磨损-举例照片 11 离合器助力器推杆问题-举例照片 12 变速器的装配与调整 变速器装配调试注意事项 ： 1）装配前熟悉变速器结构特点,了解所修变速器与一般变速器的区别； 2)认真清洗零件,去除污物、毛刺和铁屑等,确保装配的所有零件合格； 3)合理选用装配工具,对零件表面不能用硬金属直接敲击；装配各轴承时,只允许用压套缓慢、垂直地压轴承内套,不许压外套,不许施加冲击载荷。 4)各轴承及滑动键槽在装配时,应涂以相应型号变速器润滑油进行润滑; 5)变速器中尺寸、规格相同轴承,注意轴承内挡圈不要弄混,必要时做好记号； 6)应对同步器各元件做好装配记号，特别是锁环或锥环的装配位置，以免装错，影响两锥面的接触面积； 13 变速器的装配与调整 变速器装配调试注意事项 ： 7)应注意各档齿轮、同步器固定齿座以及止推垫圈的安装方位，拆卸时最好打上记号，以保证齿轮的正确啮合位置； 8)装配油封时，应在油封的刃口处涂以少量润滑脂,然后垂直压入,同时应注意油封的安装方向是否正确；每次拆装油封、O型圈,均应更换新件； 9)变速器装配后，应检查各齿轮副的啮合间隙和啮合印痕以及各齿轮的轴向间隙是否符合规定要求； 10)装配前后密封垫片时，注意应与回油孔对正，同时在密封垫的两侧涂以密封胶，并按规定的转矩、分2～3次、对称交叉拧紧各部固定螺栓，以确保密封效果。 14 变速器的装配与调整 变速器的正确使用 1.变速器档位的正确操作 变速器承担着变速增扭的作用，在使用过程中，应根据车速、路况以及负荷大小，及时变换档位。换档时一般应逐级进行，尽量使换入的档位与车速相适应，避免越级换档；除行车制动器突然失效或道路情况不易使用制动器等情况外，严禁在车速较高时由高速档位强行换入低速档位。 变换档位时，应将离合器踏板踩到底，严禁不踩离合器踏板；不得硬推、强拉变速器操纵杆；变速器操纵杆要切实推拉到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳档。由前进变为倒车，或由倒车变为前进时，必须在停车状态下进行档位变换。 15 变速器的装配与调整 变速器的正确使用 2.变速器同步器的正常使用 变速器换档采用了锁环式或锁销式惯性同步器，使换档动作轻便、齿轮冲击减轻，缩短了换档时间，提高了车辆加速性能。但只有正确使用同步器，才能延长其使用寿命，因此，使用中应注意： 1）采用两脚离合器加减档位。减档时，若使用一脚离合器，则车速和时机必须匹配，必要时采用两脚离合器并加油门的方法来降低档位，这样的操作方法可降低相啮合齿轮之间的圆周速度差，从而减小同步器的磨损，延长其使用寿命。 2）严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档启动发动机。因为发动机的转动惯量较大，同步器的摩擦力矩又很小，若利用同步器强行挂档启动发动机必将导致同步过程很长，滑磨功率突增，锁环温度急剧升